Les petits SUV se sont multipliés ces dernières années et il peut parfois être difficile de s’y retrouver. Pour vous aider à faire votre choix, nous comparons aujourd’hui le C3 Aircross vs Ford Puma, deux SUV qui offrent de nombreux avantages. Quel est le meilleur ? Quel SUV offre le meilleur rapport qualité/prix ? Découvrez-le dans notre comparatif !

Citroën C3 Aircross Ford Puma : le match

légende :

• Gagnant
• Perdant
• Egalité

Critères de comparaison	Citroën C3	Ford Puma
Look/design
Prix
Equipement de série
Consommation l/100km
Confort général
Agrément de conduite
Coût au kilomètre par année
Indice de fiabilité
Sécurité (note crash test)
Polu score
Ergonomie générale (rangements disponibles)
Volume de coffre
Nombre de places
Puissance moteur
Coût moyen de la carte grise en France
Nombre de finitions au catalogue
Total des points	6/16	12/16

C3 Aircross vs Ford Puma : lequel choisir ?

Le Citroën C3 Aircross demeure incontestablement la référence en termes de confort. L’alliance de la souplesse des amortisseurs et du moelleux des sièges Advanced Confort saura séduire ceux qui accordent une priorité absolue au bien-être à bord et à une conduite détendue. Pour ce faire, il peut également compter sur le moteur 1.2 PureTech de 130 ch, associé à une boîte automatique à six rapports, offrant des accélérations amplement satisfaisantes.

En ce qui concerne l’intérieur, il se révèle spacieux en dépit de la taille compacte de la voiture, tandis que l’espace à l’arrière est plus que généreux. Une excellente voiture donc, mais à la présentation quelque peu datée. Surtout si on le compare avec son adversaire du jour, le Ford Puma. 

En plus de son allure extérieure dynamique, rappelant celle d’un SUV coupé, il offre une tenue de route irréprochable. Son châssis bien équilibré et sa direction extrêmement précise lui confèrent une agilité surprenante, sans compromettre le confort.

Son moteur EcoBoost à trois cylindres, doté d’une hybridation légère et d’une puissance de 125 ch se révèle suffisamment vaillant pour faire face à toutes les situations du quotidien, surtout lorsqu’il est associé à une boîte à double embrayage convaincante,

Offrant à la fois une souplesse et une réactivité remarquables. Cependant, l’atout majeur du Puma réside dans son prix : à seulement 26 500 euros pour la version Titanium, il est tout simplement l’un des modèles de voitures sportives les plus abordables du marché. 

VICTOIRE : Ford Puma.

C3 Aircross vs Ford Puma : les points communs

Le Citroën C3 Aircross et le Ford Puma présentent quelques points communs.

Taille compacte

Les deux voitures ont une taille compacte, ce qui les rend faciles à manœuvrer en ville et à stationner dans des espaces restreints. Ils appartiennent tous les deux au segment B (SUV compacts).

Confort

Les deux véhicules mettent en avant un confort appréciable. Le C3 Aircross est réputé pour sa souplesse d’amortissement et ses sièges Advanced Confort, tandis que le Puma propose un comportement routier sans faille avec un équilibre entre agilité et confort.

Motorisation

Les deux modèles offrent des motorisations efficientes. Le C3 Aircross propose le moteur 1.2 PureTech de 130 ch, tandis que le Puma est équipé d’un moteur EcoBoost à trois cylindres avec une hybridation légère de 125 ch. Bien que les puissances diffèrent, ces moteurs offrent des performances adaptées à une conduite quotidienne.

Retrouvez la ford Puma au classement des voitures qui consomment le moins

Design attrayant

Le C3 Aircross et le Puma se démarquent par leur design extérieur séduisant. Le C3 Aircross adopte un style moderne et robuste, tandis que le Puma arbore une allure dynamique de SUV coupé.

Prix abordable

Les deux modèles se positionnent comme des options relativement abordables sur le marché automobile, offrant un bon rapport qualité-prix. Le C3 Aicross fait d’ailleurs partie des meilleurs SUV pas chers sur marché.

Retrouvez la ford Puma au classement des meilleurs SUV d’occasion

C3 Aircross vs Ford Puma : les différences

Design

Le C3 Aircross adopte un design plus rond et ludique, avec des lignes fluides et des détails colorés. Le Puma, quant à lui, présente un design plus dynamique et sportif, avec des lignes plus tranchantes et une allure plus agressive.

Habitabilité

Les deux modèles offrent un espace intérieur confortable, mais le C3 Aircross se démarque par sa modularité. Il dispose d’une banquette arrière coulissante et rabattable en 2/3-1/3, offrant plus de flexibilité pour l’espace de chargement. Le Puma offre également un bon espace intérieur, mais sa banquette arrière est fixe.

Retrouvez le C3 Aircross au classement des meilleures voitures spacieuses

Technologie

Les deux véhicules sont bien équipés en termes de technologie. Le C3 Aircross propose des fonctionnalités telles que l’écran tactile pour le système d’infodivertissement, la connectivité Bluetooth, Apple CarPlay et Android Auto.

Le Puma offre des fonctionnalités similaires, mais il est également doté de certaines technologies avancées, comme le système d’infodivertissement SYNC 3 de Ford avec un écran plus grand et des fonctionnalités de connectivité avancées.

Sécurité

Les deux modèles sont équipés de dispositifs de sécurité modernes, tels que les systèmes de freinage d’urgence, les avertisseurs de collision et les aides à la conduite.

Cependant, le Puma dispose de certaines fonctionnalités de sécurité supplémentaires, telles que le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, l’assistance au maintien de voie et le système de reconnaissance des panneaux de signalisation.

C3 Aircross vs Ford Puma : les fiches techniques

Ford Puma : 5 niveaux de finitions

Ford Puma Titanium : Prix à partir de 26 500 euros

Equipements

• Allumage automatique des feux
• Feux de route intelligents (commutation automatique des feux de croisement/route)
• Feux de jour à LED et feux arrière à LED
• Phares antibrouillard avant avec fonction éclairage des angles
• Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie électriques, dégivrants et rabattables électriquement avec clignotants intégrés
• Climatisation manuelle
• Banquette rabattable 60/40
• Combiné d’instrumentation TFT couleur 4,2” avec Ecomode
• Éclairage d’ambiance intérieur
• FordPass Connect avec modem embarqué et fonction eCall
• Système audio Ford Sync3 avec écran tactile 8”, commandes vocales, 2 ports USB, alerte de contre-sens, Apple CarPlay et Android auto, 6 hauts-parleurs
• Système de Navigation Europe et points d’intérêt Michelin
• Vitres avant et arrière électriques
• Aide au démarrage en côte
• Aide au maintien dans la voie avec détection des bas-côtés
• Aide au stationnement arrière
• Airbags frontaux, latéraux (thorax) et rideaux
• Alerte de franchissement involontaire de ligne
• Limiteur de vitesse intelligent (affichage instantané des limitations de vitesse sur le tableau de bord)
• 5 modes de conduite 
• Système de prévention de collision avec freinage post-collision et détection des piétons
• Jantes acier 17” avec enjoliveur (pneus 215/55 R17)

Ford Puma ST-Line : Prix à partir de 28 000 euros

En plus de Titanium

• Badge, grille de calandre et kit carrosserie ST-Line
• Sortie d’échappement finition chromée
• Suspensions sport
• Démarrage sans clé
• Combiné d’instrumentation numérique 12,3” avec Ecomode
• Volant à méplat 3 branches ST-Line avec surpiqûres
• Jantes alliage 17” finition Black Machined

Ford Puma ST-Line X : Prix à partir de 30 000 euros

En plus de ST-Line

• Essuie-glaces automatiques 
• Vitres arrière surteintées
• Climatisation automatique
• Recharge de téléphone par induction
• Rétroviseur intérieur électrochrome
• Système audio B&O avec Sync3, écran tactile 8”, commandes vocales, 2 ports USB, Apple CarPlay et Android auto, 10 haut-parleurs
• Sellerie mixte noire tissu Tire on Casual/Sensico Salerno
• Jantes alliage 18” finition Black Matt 

Ford Puma ST-Line X Vivid Ruby Edition : Prix à partir de 33 600 euros

En plus de ST-Line X

• Arches de roue et joncs de bouclier noirs
• Carrosserie peinture métallisée rouge Ruby
• Plaques de seuils de portes avant éclairées
• Pack extérieur noir (coques de rétroviseur et toit noirs)
• Hayon mains libres
• Pare-brise chauffant
• Sellerie mixte noire tissu Tire on Eton/Sensico Salerno – surpiqûres rouge Ruby et blanc Pearl
• Sièges avant chauffants
• Volant à méplat 3 branches ST-Line chauffant avec surpiqûres 
• Active Park Assist
• Aide au stationnement avant et latéral
• Alerte de vigilance du conducteur
• Caméra de recul
• Aide à l’évitement d’urgence
• Système de prévention de collision (niveau 2)
• Régulateur de vitesse adaptatif (uniquement sur BVM6)
• Régulateur de vitesse adaptatif avec conduite semi-autonome dans les embouteillages (uniquement sur boîte Powershift)

Ford Puma ST et Puma ST Powershift : Prix à partir de 35 950 euros

Equipements

• Badge, grille de calandre et kit carrosserie ST
• Disques de frein avant et arrière
• Étriers de frein rouges
• Pare-brise chauffant
• Phares full LED
• Suspensions renforcées
• Palettes au volant (uniquement sur ST 170 ch Powershift)
• Sièges baquets mixte tissu Twin Track Neosuede/Sensico Feeltek
• Tapis de sol avant et arrière ST
• Volant à méplat 3 branches gainé de cuir perforé et chauffant
• Jantes alliage Performance 19” finition Magnetite non Machined

Citroën C3 Aircross : 5 niveaux de finitions

C3 Aicross Feel Pack : Prix à partir de 23 060 euros

Equipements

• Projecteurs antibrouillard à LED avec éclairage directionnel
• Rétroviseurs rabattables électriquement
• Vitres arrière surteintées
• Réplication de smartphone compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

C3 Aicross C-Series : Prix à partir de 24 200 euros

Equipements en plus de Feel Pack

• Climatisation manuelle
• Régulateur/limiteur de vitesse
• Ecran central tactile de 7 pouces
• Aide au démarrage en côte
• Vitres avant électriques
• Allumage automatique des feux
• Alerte de franchissement de ligne
• Jantes en acier de 16 pouces avec enjoliveurs
• GPS
• Jantes alliage 16 pouces
• Sellerie et éléments décoratifs exclusifs

C3 Aicross Shine : Prix à partir de 24 340 euros

Equipements en plus de C-Series

• Climatisation automatique
• Ecran central tactile 9 pouces
• Essuie-glaces automatiques
• Jantes alliage 16 pouces

C3 Aicross Rip Curl : Prix à partir de 26 130 euros

Equipements en plus de Shine

• Pavillon Noir Perla
• NeraPack Color Dark Blue Anodised
• Jantes alliage 17” ORIGAMI Black

C3 Aicross Shine Pack: Prix à partir de 26 320 euros

Equipements en plus de Shine

• Caméra de recul
• Banquette arrière coulissante
• Freinage d’urgence autonome
• Toit contrastant
• Jantes en alliage de 17 pouces
• Accès et démarrage mains libres

Les questions les plus posées

Quel est la C3 aircross la plus  haut de gamme ?

La version haut de gamme de la C3 Aircross est la Shine Pack, qui se caractérise par des équipements tels qu’un toit ouvrant électrique, un système de navigation intégré avec écran tactile de 7 pouces et des sièges avant chauffants. 

La Ford Puma, quant à elle, est disponible en trois niveaux de finition : Titanium, ST-Line et Vignale. La version Titanium est la plus haut de gamme et comprend des équipements tels qu’un système de navigation intégré avec écran tactile de 8 pouces, des sièges sport et un toit ouvrant panoramique.

Quelle est la différence entre une C3 et une C3 aircross ?

La Citroën C3 et la Citroën C3 Aircross sont deux modèles différents de voitures Citroën. La C3 est une berline compacte tandis que la C3 Aircross est un SUV compact. 

La C3 Aircross est plus grande et plus haute que la C3, et elle est équipée d’un moteur plus puissant et d’une transmission automatique à double embrayage. Elle est également dotée d’une gamme d’équipements plus luxueux et d’un design extérieur plus robuste.

Quels sont les défauts de la C3 aircross ?

La Citroën C3 Aircross est une excellente voiture mais elle n’est pas parfaite. Les principaux défauts de la C3 Aircross sont son manque de puissance, son confort de conduite moyen et la qualité de sa finition intérieure.

En outre, elle est assez bruyante à haute vitesse et sa consommation de carburant est plus élevée que celle du Ford Puma.

L’article C3 Aircross vs Ford Puma : Quel petit SUV choisir ? (Comparatif) est apparu en premier sur Blog Vivacar.fr.

Le marché des crossovers est en pleine expansion et offre de nombreuses alternatives pour circuler en ville ou en dehors. Mais lequel choisir ? Audi Q2 vs Ford Puma ? Pas de panique, nous vous proposons un comparatif complet entre ces deux modèles pour vous aider à prendre votre décision.

Audi Q2 Ford Puma : le match

légende :

• Gagnant
• Perdant
• Egalité

Critères de comparaison	Audi Q2	Ford Puma
Look/design
Prix
Equipement de série
Consommation l/100km
Confort général
Agrément de conduite
Coût au kilomètre par année
Indice de fiabilité
Sécurité (note crash test)
Polu score
Ergonomie générale (rangements disponibles)
Volume de coffre
Nombre de places
Puissance moteur
Coût moyen de la carte grise en France
Nombre de finitions au catalogue
Total des points	8/16	10/16

Audi Q2 ou Ford Puma : lequel choisir ?

Lee choix est compliqué entre deux des meilleurs SUV compacts du marché. D’un côté, l’Audi Q2 qui ne sera pas renouvelé par le constructeur allemand qui le remplacera par un modèle 100% électrique. D’un autre côté, le Ford Puma, plus récent, apparu en 2019, qui aura également sa version électrique en 2024, mais qui continuera de tracer sa route avec ses moteurs hybrides.

Entre un modèle en fin de carrière et un autre qui a toute la vie de devant lui, il y a forcément un avantage pour le dernier. Le Puma fait l’objet de toutes les attentions de la part du constructeur américain, tandis que le Q2 ne bénéficie pas du même traitement. 

Ainsi, même s’il reste de grande qualité, l’habitacle de l’Allemande a pris un léger coup de vieux comparé à celui du Puma, davantage dans l’air du temps. Idem pour les motorisations : alors que le Q2 doit se contenter d’un bon vieux moteur atmosphérique, certes efficient, le Puma joue la carte de l’hybridation et du flexifuel ce qui lui offre des consommations de carburant plus basses que son concurrent. Le Puma fait d’ailleurs partie des voitures qui consomment le moins en 2023.

Enfin, en termes de prix, Audi fait payer cher son positionnement premium : les tarifs du Q2 démarrent à quasiment 32 000 euros, tandis que ceux du Puma débutent à 26 500 euros en version Titanium et fait partie des meilleurs SUV d’occasion en 2023. Pour toutes ces raisons, nous accordons la victoire à Ford.

 Victoire : Ford Puma.

Audi Q2 ou Ford Puma : les points communs

Ligne élégante et sportive

L’Audi Q2 et le Ford Puma sont des petits SUV dotés de lignes sportives et d’un design attrayant. Ils offrent également des places confortables pour cinq passagers et disposent d’un espace de chargement adéquat pour les bagages.

Moteurs puissants

En termes de motorisation, les deux voitures proposent une gamme de moteurs variée, avec des options de puissance différentes pour répondre aux besoins individuels des conducteurs. Elles sont toutes deux disponible avec un système de transmission automatique.

Technologies embarquées

En ce qui concerne les technologies embarquées, l’Audi Q2 et la Ford Puma sont parmi les SUV les mieux équipés du marché.

Elles offrent en effet toutes deux un large éventail de fonctionnalités telles que des systèmes d’infodivertissement avancés, la connectivité Bluetooth, les systèmes de navigation, les caméras de recul et les aides à la conduite.

Audi Q2 ou Ford Puma : les différences

Design

Les deux voitures, on l’a vu, offrent un design moderne et sont bien dessinées. Cependant, l’Audi Q2 arbore un look plus sophistiqué et élégant, avec des lignes nettes et une calandre distinctive ce qui lui permet de faire partie des meilleurs SUV sur le marché. Le Ford Puma, quant à lui, opte pour un design plus sportif et dynamique, avec des courbes prononcées et une allure plus agressive.

Dimensions

L’Audi Q2 est légèrement plus longue et plus large que la Ford Puma, ce qui se traduit par un espace intérieur plus généreux. Cela peut être un critère important si vous recherchez une voiture offrant plus de place pour les passagers.

Néanmoins, en termes de volume de coffre, le Ford Puma fait mieux que son concurrent allemand avec un volume de 456 litres, contre seulement 405 litres pour l’Audi.

Moteurs

L’Audi Q2 est proposée avec une gamme de motorisation essence (30 TSI 110 et 35 TFSI 150 ch) et diesel (30 TDI 116 ch et 35 TDI 150 ch), sans oublier la version sportive, le SQ2 équipé du moteur 50 TFSI de 300 ch.

De son côté, le Ford Puma a abandonné le diesel, mais contrairement à son concurrent, propose l’hybridation, en l’occurrence le moteur 1.0 EcoBoost mHEV de 125 ch ou 155 ch.

Le SUV américain propose également une variante Flexifuel, qui peut fonctionner avec du carburant bioéthanol E85, disponible avec la version de 125 ch équipée d’une boîte manuelle. Enfin, il offre également une version sportive : le Puma ST équipé du moteur 1.5 EcoBoost de 200 ch. La version ST fait de la puma l’une des voiture sportive les moins chères du marché en 2023.

Tarifs

En ce qui concerne les prix, l’Audi Q2 est globalement plus onéreuse que la Ford Puma, à équipement égal, en raison de son positionnement en tant que marque premium. Cela dit, la Ford Puma offre un excellent rapport qualité-prix, avec des fonctionnalités comparables à un prix plus abordable.

Ford Puma vs Audi Q2 : les fiches techniques

Audi Q2 : 6 niveaux de finitions

Audi Q2 Design : Prix à partir de 31 980 euros

Equipements

• Jantes en aluminium coulé style à 5 branches doubles
• Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants
• Climatisation automatique
• Sièges standard à l’avant en tissu Skript
• Écran couleur haute résolution 8,3 pouces incluant MMI touch
• 8 haut-parleurs
• Volant en cuir style 3 branches avec multifonctions
• Audi connect sécurité et assistance en ligne
• Audi smartphone interface
• Système d’information du conducteur avec écran couleur
• Projecteurs avant et arrière à LED
• Audi parking system à l’arrière
• Régulateur de vitesse
• Audi drive select

Audi Q2 Business Line : Prix à partir de 33 180 euros

En plus de Design

• MMI navigation avec MMI touch
• Audi virtual cockpit
• Audi parking system plus
• Caméra de recul

Audi Q2 Advanced : Prix à partir de 36 570 euros

En plus de Business Line

• Inscriptions S line sur les ailes avant
• Jantes style dynamique à 5 bras
• Pack aluminium intérieur
• Sièges Sport à l’avant en cuir/tissu
• Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique
• Appuis lombaires
• Clé confort
• Audi sound system
• Phares Matrix LED avec clignotants dynamiques à l’arrière
• Avertissement de sortie de voie

Audi Q2 Avus : Prix à partir de 38 870 euros

En plus de Advanced

• Jantes Audi Sport en aluminium coulé
• Sièges Sport à l’avant en cuir/simili cuir
• Rétroviseurs extérieurs réglables et escamotables électriquement
• Audi connect navigation et divertissement

Audi Q2 S Line : Prix à partir de 40 370 euros

En plus de Avus

• Inscriptions S line sur les ailes avant
• Vitres surteintées

Audi SQ2 : Prix à partir de 57 260 euros

Equipements

• Jantes 18” en aluminium coulé 5 branches en V (S-Design)
• Clé à fréquence radio avec Safelock
• Climatisation automatique confort à deux zones
• Dossier de banquette arrière rabattable en deux parties 40:60 ou entièrement
• Lève-vitres électriques à l’avant et à l’arrière
• Siège conducteur et passager avant réglable en hauteur
• Sièges sport à l’avant
• Sellerie mixte cuir/tissu
• MMI® navigation plus avec MMI touch, inclut en plus du MMI navigation
• Audi phone box avec charge du téléphone par induction
• Détecteur de pluie et de luminosité
• Direction progressive

Ford Puma : 5 niveaux de finitions

Ford Puma Titanium : Prix à partir de 26 500 euros

Equipements

• Allumage automatique des feux
• Feux de route intelligents (commutation automatique des feux de croisement/route)
• Feux de jour à LED et feux arrière à LED
• Phares antibrouillard avant avec fonction éclairage des angles
• Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie électriques, dégivrants et rabattables électriquement avec clignotants intégrés
• Climatisation manuelle
• Banquette rabattable 60/40
• Combiné d’instrumentation TFT couleur 4,2” avec Ecomode
• Éclairage d’ambiance intérieur
• FordPass Connect avec modem embarqué et fonction eCall
• Système audio Ford Sync3 avec écran tactile 8”, commandes vocales, 2 ports USB, alerte de contre-sens, Apple CarPlay et Android auto, 6 hauts-parleurs
• Système de Navigation Europe et points d’intérêt Michelin
• Vitres avant et arrière électriques
• Aide au démarrage en côte
• Aide au maintien dans la voie avec détection des bas-côtés
• Aide au stationnement arrière
• Airbags frontaux, latéraux (thorax) et rideaux
• Alerte de franchissement involontaire de ligne
• Limiteur de vitesse intelligent (affichage instantané des limitations de vitesse sur le tableau de bord)
• 5 modes de conduite 
• Système de prévention de collision avec freinage post-collision et détection des piétons
• Jantes acier 17” avec enjoliveur (pneus 215/55 R17)

Ford Puma ST-Line : Prix à partir de 28 000 euros

En plus de Titanium

• Badge, grille de calandre et kit carrosserie ST-Line
• Sortie d’échappement finition chromée
• Suspensions sport
• Démarrage sans clé
• Combiné d’instrumentation numérique 12,3” avec Ecomode
• Volant à méplat 3 branches ST-Line avec surpiqûres
• Jantes alliage 17” finition Black Machined

Ford Puma ST-Line X : Prix à partir de 30 000 euros

En plus de ST-Line

• Essuie-glaces automatiques 
• Vitres arrière surteintées
• Climatisation automatique
• Recharge de téléphone par induction
• Rétroviseur intérieur électrochrome
• Système audio B&O avec Sync3, écran tactile 8”, commandes vocales, 2 ports USB, Apple CarPlay et Android auto, 10 haut-parleurs
• Sellerie mixte noire tissu Tire on Casual/Sensico Salerno
• Jantes alliage 18” finition Black Matt 

Ford Puma ST-Line X Vivid Ruby Edition : Prix à partir de 33 600 euros

En plus de ST-Line X

• Arches de roue et joncs de bouclier noirs
• Carrosserie peinture métallisée rouge Ruby
• Plaques de seuils de portes avant éclairées
• Pack extérieur noir (coques de rétroviseur et toit noirs)
• Hayon mains libres
• Pare-brise chauffant
• Sellerie mixte noire tissu Tire on Eton/Sensico Salerno – surpiqûres rouge Ruby et blanc Pearl
• Sièges avant chauffants
• Volant à méplat 3 branches ST-Line chauffant avec surpiqûres 
• Active Park Assist
• Aide au stationnement avant et latéral
• Alerte de vigilance du conducteur
• Caméra de recul
• Aide à l’évitement d’urgence
• Système de prévention de collision (niveau 2)
• Régulateur de vitesse adaptatif (uniquement sur BVM6)
• Régulateur de vitesse adaptatif avec conduite semi-autonome dans les embouteillages (uniquement sur boîte Powershift)

Ford Puma ST et Puma ST Powershift : Prix à partir de 35 950 euros

Equipements

• Badge, grille de calandre et kit carrosserie ST
• Disques de frein avant et arrière
• Étriers de frein rouges
• Pare-brise chauffant
• Phares full LED
• Suspensions renforcées
• Palettes au volant (uniquement sur ST 170 ch Powershift)
• Sièges baquets mixte tissu Twin Track Neosuede/Sensico Feeltek
• Tapis de sol avant et arrière ST
• Volant à méplat 3 branches gainé de cuir perforé et chauffant
• Jantes alliage Performance 19” finition Magnetite non Machined

Les questions les plus posées

Découvrez dès maintenant les questions les plus posées sur l’Audi Q2 et le Ford Puma.

Quels sont les défauts de la ford puma ?

La Ford Puma possède une finition intérieure assez basique et les matériaux utilisés sont de piètre qualité. Les sièges ne sont pas très confortables et la visibilité vers l’arrière est limitée. La Ford Puma est également lourde et manque de dynamisme, ce qui en fait un mauvais choix pour la conduite en ville.

Est-ce que la ford puma est une bonne voiture ?

La Ford Puma est une voiture compacte et polyvalente qui offre une variété d’options et de caractéristiques à ses conducteurs. Elle propose une technologie de pointe, une consommation économique et un design élégant.

Elle est également dotée d’une sécurité et d’une stabilité exceptionnelles. La Ford Puma est donc une bonne voiture pour ceux qui cherchent un véhicule polyvalent et pratique.

Pourquoi acheter une ford puma ?

La Ford Puma est un crossover compact polyvalent qui offre à la fois une conduite agréable et une consommation de carburant raisonnable. Le véhicule est équipé de technologies avancées telles qu’un système de sécurité à trois niveaux, un système d’alerte de collision et un système d’assistance à la conduite.

En outre, sa silhouette moderne et son intérieur spacieux en font un choix populaire pour ceux qui recherchent une voiture à la fois tendance et pratique.

Quelle est la garde au sol du ford puma ?

La garde au sol du Ford Puma est de 18 cm, ce qui en fait un véhicule très pratique et polyvalent, capable de s’adapter à tous types de terrains. C’est plus que celle de l’Audi Q2 qui est de 16 cm, ce qui peut être un avantage lorsque vous roulez sur des chemins accidentés.

L’article Audi Q2 vs Ford Puma : Quel crossover choisir ? (Comparatif) est apparu en premier sur Blog Vivacar.fr.

Vous êtes à la recherche d’un petit crossover ? Toyota propose à sa gamme la Aygo x et la Yaris Cross. Mais quelles sont les différences entre ces deux modèles ? Nous vous proposons un comparatif Aygo x vs Yaris Cross, des caractéristiques des deux véhicules afin de vous aider à choisir le bon modèle pour vous.

Comparaison Aygo X Yaris Cross : le match

légende :

• Gagnant
• Perdant
• Egalité

Critères de comparaison	Aygo X	Yaris Cross
Look/design
Prix
Equipement de série
Consommation l/100km
Confort général
Agrément de conduite
Coût au kilomètre par année
Indice de fiabilité
Sécurité (note crash test)
Polu score
Ergonomie générale (rangements disponibles)
Volume de coffre
Nombre de places
Puissance moteur
Coût moyen de la carte grise en France
Nombre de finitions au catalogue
Total des points	3/16	14/16

Toyota Aygo X ou Toyota Yaris Cross : lequel choisir ?

Alors que de nombreux constructeurs abandonnent le marché des voitures citadines, Toyota démontre avec son Aygo X qu’il est possible de combiner fonctionnalité et plaisir. Le mini SUV japonais est parfait pour la conduite citadine : il se faufile partout et se gare aisément. Polyvalent, pratique et bon marché, il a tout pour séduire les urbains.

Mais peut-il vraiment lutter à armes égales contre son grand frère, le Yaris Cross ? Pas vraiment.

Même si les deux SUV urbains Toyota partagent la même plateforme (TNGA-B), ce dernier domine dans tous les domaines : plus grand, plus spacieux, plus techno, plus puissant… Quand l’Aygo X se contente d’une petite motorisation essence de 72 ch, le Yaris Cross est propulsé par un moteur hybride de 116 ch qui lui permet d’arpenter toutes les routes avec un agrément de haut vol et des consommations très basses.

Bien sûr, le Yaris Cross est beaucoup plus cher que son adversaire de la semaine : presque 10 000 euros de plus à finition équivalente… Même si la Toyota Aygo X coche toutes les cases de la citadine parfaite et fait partie des meilleures petites citadines de 2023, c’est bien le grand frère qui remporte le match de la semaine.

VICTOIRE : Toyota Yaris Cross.

Toyota Aygo X ou Toyota Yaris Cross : les points communs des SUV

La Toyota Aygo X et la Toyota Yaris Cross sont toutes deux des modèles de voitures fabriqués par Toyota, mais elles appartiennent à des segments différents.

Marque

Les deux voitures sont fabriquées par le constructeur japonais Toyota.

Fiabilité

Toyota est connu pour sa réputation de fiabilité, et cela s’applique également à ces deux modèles.

Style

Les deux modèles présentent un design moderne et dynamique caractéristique de la gamme actuelle de Toyota.

Retrouvez la Aygo X et la Yaris Cross au classement des voitures qui consomment le moins

Toyota Aygo X ou Toyota Yaris Cross : les différences

Les Toyota Aygo X et Toyota Yaris Cross présentent plusieurs différences importantes en termes de taille, de style, de performances et de fonctionnalités.

Gabarit/dimensions

La Toyota Aygo X est une petite voiture citadine, tandis que la Toyota Yaris Cross est un SUV compact. La Yaris Cross est donc plus grande, offrant plus d’espace intérieur et de capacité de chargement.

Style

La Toyota Aygo X a un design de mini SUV urbain, avec un look moderne et dynamique. Le Yaris Cross, en revanche, présente un style plus robuste et tout-terrain, typique des petits SUV. A noter que la citadine japonaise est également disponible en version décapotable (Aygo X Air).

Motorisation

La Aygo X n’est disponible qu’en motorisation essence (1.0 VVT-i de 72 ch), tandis que le Yaris Cross profite de la technologie hybride, avec un moteur à essence combiné à un moteur électrique (trois-cylindres 1.5 de 92 ch et moteur électrique de 80 ch).

Habitabilité

Le Yaris Cross offre généralement plus d’espace pour les passagers et les bagages, avec une configuration intérieure plus spacieuse et polyvalente.

Fonctionnalités

En raison de leurs segments différents, les deux modèles peuvent également varier en termes de fonctionnalités disponibles.

La Yaris Cross, en tant que modèle plus récent et plus haut de gamme, peut offrir des fonctionnalités plus avancées, telles que des systèmes d’assistance à la conduite, des équipements de sécurité supplémentaires, des technologies de connectivité, etc.

Aygo X vs Yaris Cross : les fiches techniques

Toyota Aygo X : 4 niveaux de finitions

Finition Active : Prix à partir de 17 190 euros

Equipements

• Feux de jour à LED
• Allumage automatique des phares
• Climatisation manuelle
• Système de sécurité précollision avec détection des véhicules, des piétons et des cyclistes
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Lecture des panneaux de signalisation
• Jantes de 17 pouces
• Allumage automatique des phares
• Ordinateur de bord avec écran couleur de 4,2 pouces
• Sellerie tissu
• Vitres avant électriques
• Système HiFi 2 haut-parleurs

Finition Dynamic : Prix à partir de 18 190 euros

En plus d’Active

• Coques de rétroviseur peintes en noir
• Poignées extérieures de porte couleur carrosserie
• Limiteur de vitesse
• Prise USB-A
• Caméra de recul
• Écran tactile de 7 pouces
• Apple CarPlay/Android Auto
• Système HiFi 4 haut-parleurs
• Rétroviseurs électriques (rabattables manuellement)
• Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir

Finition Design : Prix à partir de 19 190 euros

En plus de Dynamic 

• Calandre noir laqué
• Carrosserie biton avec toit et piliers peints en noir
• Jantes alliage de 17 pouces
• Écran tactile de 8 pouces
• Lunette et vitres arrière surteintées
• Sellerie tissu avec contour d’assise et de dossier couleur carrosserie
• Contours d’aérateurs couleur carrosserie
• Ciel de toit noir
• Projecteurs antibrouillard

Équipements spécifiques à Aygo X Air : Prix à partir de 20 590 euros

• Capote en toile découvrable électriquement
• Jantes alliage de 18 pouces à inserts de couleur
• Inserts sur bas de caisse, boucliers avant et arrière

Finition Collection : Prix à partir de 20 890 euros

En plus de Design

• Climatisation automatique
• Essuie-glaces avant automatiques
• Écran tactile de 9 pouces
• Système de navigation
• Sellerie mixte cuir/tissu
• Insert intérieur anodisé couleur carrosserie
• Projecteurs à LED
• Jantes alliage de 18 pouces
• Protections de soubassement avant et arrière argentées
• Radars de stationnement avant et arrière
• Chargeur de smartphone par induction
• Système audio premium JBL à 4 haut-parleurs

Toyota Yaris Cross : 5 niveaux de finitions

Yaris Cross Dynamic : prix à partir de 26 900 euros

Equipements

• Climatisation automatique
• Écran central tactile de 8 pouces
• Caméra de recul
• Vitres avant et arrière électriques
• Rétroviseurs rabattables électriquement
• Essuie-glaces automatiques
• Connectivité Apple CarPlay et Android Auto
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Alerte de franchissement de ligne
• Aide au maintien dans la voie
• Détecteur de fatigue
• Jantes en tôle de 16 pouces avec enjoliveurs

Yaris Cross Design : Prix à partir de 28 900 euros

En plus de Dynamic

• Écran central tactile de 9 pouces
• Système de navigation (4 ans de mises à jour inclus)
• Apple CarPlay et Android Auto sans fil
• Feux avant, arrière et antibrouillards à LED
• Vitres arrière surteintées
• Seuils de portes en aluminium
• Jantes en alliage de 17 pouces

Yaris Cross Collection : Prix à partir de 31 900 euros

En plus de Design

• Climatisation automatique bi-zone
• Tableau de bord numérique de 7 pouces
• Affichage tête-haute
• Radars de stationnement avant et arrière
• Alerte de trafic arrière
• Surveillance des angles morts
• Système audio JBL
• Sièges avant chauffants
• Sellerie cuir/tissu
• Carrosserie bi-ton
• Jantes en alliage de 18 pouces

Yaris Cross Trail : Prix à partir de 32 400 euros

En plus de Collection

• Bas de caisse avant et arrière gris
• Jantes noires

Yaris Cross GR Sport : Prix à partir de 32 400 euros

En plus de Collection

• Calandre au maillage spécifique
• Prise d’air inférieure avant exclusive
• Bas de caisse arrière en nid d’abeilles
• Sièges avant sport
• Sellerie en suède
• Jantes brillantes
• Logos GR Sport

FAQ

Est-ce que la toyota aygo existe en hybride ?

Non, la Toyota Aygo – qui s’appelle désormais Aygo X – n’existe pas en motorisation hybride. Elle n’est disponible qu’en motorisation essence (1.0 VVT-i de 72 ch),

Quels sont les défauts de la toyota yaris hybride ?

La Toyota Yaris est la voiture hybride la plus vendue en France. C’est une excellente voiture, fiable et bien finie.

Pas facile de la prendre à défaut, mais on peut tout de même reprocher à la citadine japonaise son prix d’achat élevé (technologie hybride oblige), sa suspension un peu trop ferme ou encore le manque de puissance de son moteur (116 ch).

A noter que ce dernier défaut sera prochainement gommé, puisque Toyota s’apprête à sortir une version hybride de 130 ch.

Où est fabriqué la aygo x ?

La Toyota Aygo X est fabriquée l’usine Toyota de Kolin, en République tchèque.

Quelle aygo x choisir ?

La Toyota Aygo X est disponible en 4 finitions. Nous vous recommandons la finition Design (19 190 euros) qui nous semble être la plus intéressante en termes de qualité/prestations/prix.

L’article Aygo x vs Yaris Cross : Quel petit crossover choisir ? (Comparatif) est apparu en premier sur Blog Vivacar.fr.

Vous hésitez entre le Volkswagen T-Roc vs Yaris Cross ? Pas de panique, nous sommes là pour vous guider dans votre choix. Après avoir testé les deux petits SUV, nous vous présentons les avantages et inconvénients des deux modèles, leurs différences, leurs caractéristiques et leurs tarifs.

Comparaison T-Roc  Yaris Cross : le match

légende :

• Gagnant
• Perdant
• Egalité

Critères de comparaison	Vw T-Roc	Yaris Cross
Look/design
Prix
Equipement de série
Consommation l/100km
Confort général
Agrément de conduite
Coût au kilomètre par année
Indice de fiabilité
Sécurité (note crash test)
Polu score
Ergonomie générale (rangements disponibles)
Volume de coffre
Nombre de places
Puissance moteur
Coût moyen de la carte grise en France
Nombre de finitions au catalogue
Total des points	10/16	10/16

Volkswagen T-Roc vs Yaris Cross : lequel choisir ?

Dans la famille des SUV urbains, il n’y a pas que le Renault Captur et le Peugeot 2008 ! Certes, les deux français dominent actuellement le marché, mais juste derrière plusieurs modèles poussent… C’est le cas du Volkswagen T-Roc et du Toyota Yaris Cross. De son côté, le T-Roc brille par sa conception est à la fois élégante et audacieuse, bénéficiant notamment du nouveau système lumineux de Volkswagen.

À son bord, le conducteur bénéficie d’un accès facile à de nombreuses informations grâce à l’instrumentation numérique et à l’écran tactile. Quant à la qualité de finition, elle est à la hauteur de l’excellence allemande, avec l’utilisation de matériaux de haute qualité. 

Le Toyota Yaris Cross, quant à lui, se distingue par ses dimensions légèrement plus compactes que son concurrent d’outre-Rhin (4,18 mètres de long contre 4,24 pour le T-Roc). Son moteur essence hybride de 116 chevaux, associé à une boîte CVT, fait des merveilles en milieu urbain et périurbain. A équipement égal, les deux crossovers urbains affichent sensiblement les mêmes tarifs… élevés.

Le prix de la réputation de généraliste premium pour le T-Roc, celui de la technologie hybride pour le SUV japonais. Vous l’avez compris, le choix n’est pas facile entre ces deux excellentes voitures qui offrent tout ce que l’on peut attendre d’un SUV urbain : un look sympa, de l’espace à bord, une bonne qualité de finition, de la polyvalence, etc. Mais avec son moteur hybride économe et plus dans l’air du temps, le Toyota Yaris Cross fait la différence et l’emporte d’un cheveu. 

VICTOIRE : TOYOTA YARIS CROSS

Retrouvez la Yaris Cross au classement des meilleures SUV hybrides (2023)

Volkswagen T-Roc vs Yaris Cross : les points communs

Même segment/même succès

Les deux voitures appartiennent au segment des SUV compacts. Elles sont conçues pour offrir une taille compacte avec des caractéristiques pratiques pour la conduite en ville et des capacités de chargement.

Elles sont toutes les deux des best-sellers, le T-Roc étant la deuxième voiture la plus vendue en Europe (derrière la Dacia Sandero), tandis que la Yaris Cross occupe la 4ème place.

Technologie et équipements

Le T-Roc dispose d’une gamme d’équipements et de technologies avancées, tels qu’un système d’infodivertissement moderne, des aides à la conduite avancées et des options de connectivité.

La Yaris Cross est également bien équipée, avec des fonctionnalités telles qu’un système multimédia avec écran tactile, la connectivité smartphone et les systèmes de sécurité Toyota Safety Sense.

Volkswagen T-Roc vs Yaris Cross : les différences

Design et dimensions

Le Volkswagen T-Roc a un design plus audacieux et sportif, avec des lignes dynamiques et une allure robuste. Il est légèrement plus grand que le Yaris Cross, offrant plus d’espace pour les passagers et les bagages. Le Toyota Yaris Cross a un design plus compact et élégant, avec des lignes plus fluides. Il est en outre légèrement plus petit que le T-Roc, ce qui la rend plus manœuvrable en ville et plus facile à garer.

Motorisation et performances

Pas d’hybridation ni de moteur électrique pour le T-Roc disponible en motorisation essence déclinée en 2 puissances (1,0 TSI 110ch et 1,5 TSI 150 ch) et diesel (2.0 TDI 115 et 150 ch).

Le Yaris Cross, de son côté, propose une motorisation hybride, combinant un moteur essence et un moteur électrique. Cela lui permet d’être plus économe en carburant et d’émettre moins de CO2, tout en offrant une conduite silencieuse en mode électrique à faible vitesse.

Retrouvez la Yaris Cross au classement des meilleures voitures full hybrides (2023)

Une version musclée pour le T-Roc

Le SUV urbain Volkswagen bénéficie d’une version sport : il s’agit du T-Roc R avec son moteur de 300 ch, ses 4 sorties d’échappement, ses jantes 19 pouces et ses sièges Sport.

Prix

En termes de tarifs, le T-Roc s’affiche à partir de 24 035 euros, tandis qu’il faut compter 26 000 euros pour acheter un Yaris Cross. Mais ce dernier est mieux équipé en entrée de gamme et si on compare deux versions similaires en termes d’équipements, les deux SUV urbains s’affichent quasiment au même prix.

En ce qui concerne le coût d’utilisation, le Yaris Cross hybride est plus intéressant que son concurrent, son moteur hybride lui permettant de consommer moins et d’émettre moins de CO2 dans l’atmosphère.

Toyota Yaris Cross vs Volkswagen T-Roc : les fiches techniques

Toyota Yaris Cross : 5 niveaux de finitions

Yaris Cross Dynamic : prix à partir de 26 900 euros

Equipements

• Climatisation automatique
• Écran central tactile de 8 pouces
• Caméra de recul
• Vitres avant et arrière électriques
• Rétroviseurs rabattables électriquement
• Essuie-glaces automatiques
• Connectivité Apple CarPlay et Android Auto
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Alerte de franchissement de ligne
• Aide au maintien dans la voie
• Détecteur de fatigue
• Jantes en tôle de 16 pouces avec enjoliveurs

Yaris Cross Design : Prix à partir de 28 900 euros

En plus de Dynamic

• Écran central tactile de 9 pouces
• Système de navigation (4 ans de mises à jour inclus)
• Apple CarPlay et Android Auto sans fil
• Feux avant, arrière et antibrouillards à LED
• Vitres arrière surteintées
• Seuils de portes en aluminium
• Jantes en alliage de 17 pouces

Yaris Cross Dynamic Business : Prix à partir de 31 900 euros

En plus de Design

• Climatisation automatique bi-zone
• Tableau de bord numérique de 7 pouces
• Affichage tête-haute
• Radars de stationnement avant et arrière
• Alerte de trafic arrière
• Surveillance des angles morts
• Système audio JBL
• Sièges avant chauffants
• Sellerie cuir/tissu
• Carrosserie bi-ton
• Jantes en alliage de 18 pouces

Yaris Cross Trail : Prix à partir de 32 400 euros

En plus de Dynamic Business

• Bas de caisse avant et arrière gris
• Jantes noires

Yaris Cross GR Sport : Prix à partir de 32 400 euros

En plus de Dynamic Business

• Calandre au maillage spécifique
• Prise d’air inférieure avant exclusive
• Bas de caisse arrière en nid d’abeilles
• Sièges avant sport
• Sellerie en suède
• Jantes brillantes
• Logos GR Sport

Volkswagen T-Roc : 6 niveaux de finitions

T-Roc : Prix à partir de 26 600 euros

Equipements

• “App-Connect®” filaire
• Assistant de maintien de voie ‘Lane Assist’
• Jantes en alliage 16” ‘Chester’
• Projecteurs à LED pour feux de croisement et de route
• Système Radio & Infotainment ‘Composition Media’
• Système d’assistance aux manœuvres de stationnement ‘Park Assist’

T-Roc Life : Prix à partir de 30 230 euros

En plus de T-Roc

• App-Connect sans fil
• Assistant de maintien de voie ‘Lane Assist’
• Digital Cockpit
• Projecteurs à LED pour feux de croisement et de route
• Régulation des feux de route ‘Light Assist’
• Système Audio & Infotainment ‘Ready 2 Discover’
• Système d’assistance aux manœuvres de stationnement ‘Park Assist’
• Système de déverrouillage et de démarrage sans clé ‘Keyless Access’

T-Roc Life Plus : Prix à partir de 31 405 euros

En plus de Life

• Appuis lombaires
• Assistant de maintien de voie ‘Lane Assist’
• Caméra de recul ‘Rear View’ et ‘Park Assist’
• Roue de secours
• Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’

T-Roc Style : Prix à partir de 35 310 euros

En plus de Life Plus

• Assistant de conduite semi-autonome ‘Travel Asist’
• Détecteur d’angles morts ‘Blind Spot Detection’
• Digital Cockpit Pro
• Reconnaissance des panneaux de signalisation ‘Sign Assist’
• Sièges avant ‘Sport’ avec réglage lombaire
• Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’

T-Roc R-Line : Prix à partir de 39 825 euros

En plus de Style

• Direction progressive et sélection du profil de conduite
• Eléments de design spécifiques ‘R-Line’
• Jantes en alliage léger 18” ‘Nevada’
• Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65%

T-Roc Style Exclusive : Prix à partir de 40 255 euros

En plus de R-Line

• Hayon électrique avec alarme antivol
• Jantes en alliage léger 18” ‘Portimao’
• Projecteurs ‘IQ.LIGHT – Matrix LED’ avec clignotants défilants
• Sellerie en cuir ‘Vienna’
• Sièges avant chauffants
• Toit ouvrant électrique panoramique

Les questions les plus posées

Découvrez dès maintenant les questions les plus posées sur le T-Roc et la Yaris Cross.

Où sont fabriqués les toyota yaris cross ?

Les Toyota Yaris Cross sont fabriqués à Valenciennes, en France, par l’usine Toyota Motor Manufacturing France. Le Volkswagen T-Roc est quant à lui produit à Osnabrück, en Allemagne.

Quand sort le nouveau t-cross ?

Le nouveau Volkswagen T-Roc est disponible sur le marché depuis le mois d’août 2020. Il est en concurrence directe avec le Toyota Yaris Cross, qui a été lancé en octobre de la même année.

Quel sera le prix de la yaris cross ?

La Yaris Cross est un SUV compact de Toyota qui sera lancé sur le marché français en 2021. Son prix n’a pas encore été annoncé, mais on peut s’attendre à ce qu’il soit légèrement plus élevé que le T-Roc, un autre SUV compact de Volkswagen qui se situe entre 22 000 et 30 000€.

Quelle est la différence entre le t roc et t-cross ?

Le T-Roc et le Yaris Cross sont tous deux des SUV compacts produits par Volkswagen et Toyota, respectivement. La principale différence entre les deux modèles est leur taille : le T-Roc est légèrement plus grand que le Yaris Cross. Le T-Roc est également plus puissant, plus spacieux et plus luxueux, mais le Yaris Cross est plus économique et plus léger.

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Vous hésitez entre les citadines Dacia Sandero et Citroën C3 ? Dans cet article, nous allons comparer les deux modèles et les mettre en lumière pour vous aider à faire votre choix. Vous découvrirez leurs avantages et leurs inconvénients pour faire le meilleur choix selon votre budget et vos besoins. Alors, Sandero ou C3 : quelle citadine choisir ?

Comparaison Dacia Sandero  Citroën C3 : le match

légende :

• Gagnant
• Perdant
• Egalité

Critères de comparaison	Citroën C3	Dacia Sandero
Look/design
Prix
Equipement de série
Consommation l/100km
Confort général
Agrément de conduite
Coût au kilomètre par année
Indice de fiabilité
Sécurité (note crash test)
Polu score
Ergonomie générale (rangements disponibles)
Volume de coffre
Nombre de places
Puissance moteur
Nombre de motorisation au catalogue
Vitesse 0 à 100 km/h
Nombre d’unité vendues N-1 (source PFA-auto)
Coût moyen de la carte grise en France
Nombre de finitions au catalogue
Resale (valeur à la revente)
Total des points	12/20	14/20

Dacia Sandero vs Citroën C3 : laquelle choisir ?

Comparée à la Citroën C3 et sa bouille d’enfer, sa qualité de fabrication, son confort, son agrément de conduite, la Dacia Sandero ne devrait pas faire le poids dans ce comparatif entre deux des citadines préférées des Français. Sauf que la Dacia Sandero n’a désormais de low-cost que son prix imbattable… Aujourd’hui, ses performances se rapprochent de plus en plus de celles des voitures polyvalentes beaucoup plus sophistiquées.

Bien que l’intérieur élégant et extrêmement confortable de la Citroën C3 continue de séduire ses adeptes, ainsi que ses performances routières convaincantes, la Dacia Sandero offre une alternative bien plus abordable tout en offrant une praticité similaire, des équipements tout aussi bien fournis et des performances nettement supérieures. Victoire : Dacia Sandero.

Retrouvez la Sandero au classement des meilleures voitures citadines

Dacia Sandero vs Citroën C3 : les points communs

La Dacia Sandero et la Citroën C3 sont toutes deux des voitures de segment B, ce qui signifie qu’elles appartiennent à la même catégorie des citadines polyvalentes.

Taille et configuration

Les deux voitures sont de taille similaire et sont configurées en tant que hayon à cinq portes, offrant ainsi un accès facile à l’habitacle arrière et un espace de chargement polyvalent.

Équipements de sécurité

La Dacia Sandero et la Citroën C3 sont équipées de systèmes de sécurité de base tels que des airbags, des freins antiblocage (ABS), des contrôles de stabilité électronique (ESC) et des dispositifs d’assistance à la conduite.

Technologie

Bien que les niveaux de technologie puissent varier selon les finitions et les options choisies, les deux voitures offrent des fonctionnalités telles que la connectivité Bluetooth, les systèmes audio, les commandes au volant et des options de connectivité smartphone.

Confort et habitabilité

Les deux citadines sont conçues pour offrir un espace intérieur confortable pour les passagers, avec des sièges réglables et une habitabilité raisonnable compte tenu de leur taille compacte.

Retrouvez la Dacia Sandero au classement des voitures automatiques les moins chères du marché

Dacia Sandero vs Citroën C3 : les différences

Design extérieur

Les deux voitures ont des styles de design distinctifs. La Dacia Sandero a une apparence plus simple et fonctionnelle, tandis que la Citroën C3 offre un design plus audacieux et distinctif avec des éléments de style plus prononcés.

Intérieur et finition

Les intérieurs de la Dacia Sandero et de la Citroën C3 présentent également des différences en termes de finition, de matériaux et de style. La C3 offre un intérieur plus élaboré et haut de gamme avec des options de personnalisation supplémentaires.

Équipements et technologies

Les deux voitures peuvent proposer des équipements et des technologies différents. La Citroën C3 possède une gamme plus large d’options et de fonctionnalités avancées telles que :

• les systèmes d’infodivertissement avec écran tactile, 
• les aides à la conduite avancées,
• les dispositifs de connectivité plus sophistiqués.

Motorisations

Dacia et Citroën n’ont pas fait les mêmes choix de motorisation pour leurs deux citadines. La Sandero est équipée du moteur essence 1.0 SCe (65ch ou 90 ch) et du moteur éco-G 100 (bicarburation essence GPL), tandis que la C3 est disponible avec le moteur essence 1.2 PureTech (83 ch et 90 ch), mais également en diesel avec le 1.5 BlueHDi de 100 ch.

Comportement routier

Bien que la Dacia Sandero et la Citroën C3 soient toutes deux des voitures compactes, elles présentent des différences en termes de comportement routier. La suspension et l’ajustement de la direction peuvent varier, ce qui peut avoir un impact sur le confort de conduite et la maniabilité. Dans ce domaine, la citadine aux chevrons est imbattable.

Le prix imbattable de la Dacia Sandero

Les deux voitures sont positionnées à des niveaux de prix différents. Même si elle n’est plus du tout « low-cost », la Dacia Sandero est encore considérée comme une voiture plus économique et abordable que la Citroën C3 qui se veut plus haut de gamme et affiche donc des tarifs plus élevés.

Retrouvez la Citroën C3 au classement des meilleures citadines en boite automatiques

Dacia Sandero vs Citroën C3 : les fiches techniques

Découvrez les différentes fiches techniques des 2 petites citadines.

Dacia Sandero : 2 niveaux de finition (2023)

Sandero Essential : Prix à partir de 11 990 euros

Equipements :

• Feux de jour à LED
• Roue en tôle 15’’
• Sellerie Essentiel
• Régulateur et limiteur de vitesse
• Media control avec support smartphone 
• Siège conducteur réglable en hauteur 
• Accoudoir avant
• Volant réglable en hauteur 
• Allumage automatique des feux

Sandero Expression : Prix à partir de 13 600 euros

en plus d’Essential :

• Media display avec écran tactile 8’’ et réplication smartphone
• Climatisation manuelle 
• Volant réglable en profondeur
• Vitres teintées
• Volant soft feel TEP
• Sellerie Confort avec surpiqûres
• Aide au parking arrière
• Rétroviseurs réglable électriquement

Citroën C3 : 3 niveaux de finitions (2023)

C3 You ! : Prix à partir de 16 590 euros

Equipement :

• Climatisation manuelle
• Régulateur/limiteur de vitesse
• Alerte de franchissement de ligne
• Projecteurs à LED
• Feux antibrouillard
• Jantes en tôle de 15” avec enjoliveurs
• Autocollants décoratifs blancs

C3 C-Series : Prix à partir de 20 050 euros

en plus de You ! :

• Climatisation automatique
• Écran central tactile de 7”
• Feux et essuie-glaces automatiques
• Rétroviseurs rabattables électriquement
• Jantes en tôle de 16” avec enjoliveurs
• Décorations extérieures couleur bronze

C3 Shine : Prix à partir de 21 450 euros

en plus de C-Series :

• Radar de recul
• Jantes en alliage de 16”
• Carrosserie biton
• Vitres arrière surteintées

FAQ

Quelle est la durée de vie d’une dacia sandero ?

Comme pour toutes les voitures, la durée de vie d’une Dacia Sandero varie en fonction de l’entretien, ds conditions de conduite et de la façon dont le véhicule est utilisé. En général, avec un entretien approprié et régulier, une Dacia Sandero peut avoir une durée de vie moyenne d’environ 10 à 15 ans ou parcourir entre 150 000 et 200 000 kilomètres.

Quel est le meilleur moteur dacia sandero ?

La Dacia Sandero est disponible avec le moteur 1.0 SCe (65ch ou 90 ch) et le moteur éco-G 100 (bicarburation essence GPL). C’est ce dernier que nous vous recommandons car il permet de réaliser des économies de carburant tout en réduisant les émissions de CO2. Cette version GPL fait d’ailleurs partie des voitures qui consomment le moins actuellement. C’est donc un choix judicieux pour ceux qui recherchent une combinaison de performance, d’économie et de respect de l’environnement.

Quels sont les défauts de la dacia sandero ?

La Dacia Sandero est généralement appréciée pour son rapport qualité-prix et sa fiabilité. Cependant, comme tout véhicule, elle présente également quelques défauts potentiels. Les défauts les plus couramment mentionnés sont la qualité des matériaux et les équipements de base.

Certains propriétaires trouvent en effet que l’intérieur de la Dacia Sandero manque de finitions et de matériaux de haute qualité. Les plastiques utilisés peuvent sembler basiques et peu raffinés. En outre, la Sandero de base peut être assez dépouillée en termes d’équipements et de fonctionnalités.

Certaines caractéristiques courantes dans des voitures plus haut de gamme peuvent être absentes ou disponibles uniquement en option.

Quelle est la meilleure voiture dacia ?

Le choix de la meilleure voiture Dacia dépend des préférences individuelles, des besoins et du budget de chaque personne. Dacia est connue pour proposer des véhicules abordables et fiables, offrant un rapport qualité-prix quasiment imbattable.

Dans les citadines, comme on vient de le voir, la Sandero qui offre un espace intérieur généreux, un coffre spacieux et une conduite confortable représente un excellent choix.

Dans la catégorie des SUV, le baroudeur Dacia Duster est également une excellente voiture qui offre une habitabilité généreuse, une capacité de chargement élevée et de bonnes capacités de conduite hors route pour son prix.

Les comparatifs similaires

• Comparatif Citroën C3 vs Renault Clio V
• Citroën C3 Aircross vs Renault Captur
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Citroën C3 Aircross et Renault Captur sont les SUV compacts parmi les plus populaires sur le marché français. Mais lequel offre le meilleur rapport qualité-prix ? Dans cet article, nous comparons les deux modèles et vous donnons notre verdict.

Citroën C3 Aircross ou Renault Captur : le match !

Citroën C3 Aircross	Critères	Renault Captur
	Look/design
	Prix
	Equipement de série
	Consommation l/100km
	Confort général
	Agrément de conduite
	Coût au kilomètre par année
	Indice de fiabilité
	Sécurité (note crash test)
	Polu score
	Ergonomie générale (rangements disponibles)
	Volume de coffre
	Nombre de places
	Puissance moteur
	Coût moyen de la carte grise en France
	Nombre de finitions au catalogue
11/16	Total des points	14/16

Citroën C3 Aircross ou Renault Captur : lequel choisir ?

La Citroën C3 Aircross et la Renault Captur sont tous deux des SUV compacts très populaires et assurément d’excellente qualité. Bien que concurrents, ils partagent de nombreux points communs comme nous allons le voir plus loin.

Globalement, le Citroën C3 Aircross fait mieux que le Renault Captur en termes de confort et d’aspects pratiques, mais le SUV du losange l’emporte haut la main grâce à son dynamisme accru et son meilleur rapport prestations/qualité/prix. VICTOIRE : RENAULT CAPTUR

Citroën C3 Aircross vs Renault Captur : les points communs

Même segment

Le Citroën C3 Aicross et le Renault Captur appartiennent au même segment, celui des SUV urbains, dominé en France par le concurrent français, le Peugeot 2008. Les deux véhicules partagent sensiblement le même gabarit : 4,22 m de longueur, 1,79 m de largeur, 1,57 m de hauteur pour le Captur, contre 4,16 de longueur, 1,75 de largeur et 1,63 m de hauteur pour le C3 Aircross.

Style valorisant

Le Citroën C3 a abandonné sa bonhomie et ses formes rondouillardes lors de son dernier restylage au profit d’un design plus affirmé et viril. Sa nouvelle calandre et ses projecteurs plus fins lui donnent un style moderne bien dans l’air du temps. De son côté, le Captur adopte les codes stylistiques caractéristiques de Renault avec les phares en forme de C et la large calandre mettant en avant le losange. Un style valorisant qui au demeurant rencontre un grand succès.

Equipements/confort

Les deux petits crossovers sont équipés d’un système d’infodivertissement moderne avec un écran tactile, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, leur permettant une connectivité facile avec les smartphones et l’accès à des applications, de la musique et des informations en temps réel. Ils sont tous les deux également équipés de différentes caractéristiques de sécurité, telles que l’assistance au freinage d’urgence, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de franchissement de ligne, les capteurs de stationnement, et éventuellement une caméra de recul.

En plus : Le Renault Captur figure aussi au Top 10 des meilleures voitures SUV d’occasion

Citroën C3 Aircross ou Renault Captur : les différences

Dynamisme/confort

En équipant le C3 Aircross de sièges issus directement du programme Advanced Comfort. Citroën a fait de son C3 Aircross l’un des modèles les plus confortables disponibles sur le marché. Cependant, malgré ses qualités, le C3 Aircross ne parvient pas à surpasser globalement le Renault Captur. Ce dernier, bien que moins confortable en raison d’un amortissement plus ferme, se révèle plus agile et offre un plaisir de conduite supérieur grâce à un meilleur compromis entre dynamisme et confort.

En plus : Le Citroën C3 Aircross figure aussi au Top 10 des SUV pas chers

Motorisations

Le C3 Aircross propose quatre motorisations thermiques : le 1.2 Puretech de 110 chevaux ou 130 ch en essence et le 1.5 BlueHDi de 100 ch et 120 ch. De son côté, le Captur n’est plus proposé en diesel, mais en plus du moteur essence TCe de 90 ch, il est disponible en bi-carburation essence GPL (TCe 100 GPL), en micro hybride (mild hybrid 140 et mild hybrid 160 EDC), mais également en full hybride (E-Tech full hybrid 145) et en hybride rechargeable (E-Tech plug-in hybrid 160).

Citroën C3 Aircross vs Renault Captur : les fiches techniques

Citroën C3 Aircross : 5 niveaux de finitions

C3 Aicross Feel Pack : Prix à partir de 23 060 euros

Equipements :

• Projecteurs antibrouillard à LED avec éclairage directionnel
• Rétroviseurs rabattables électriquement
• Vitres arrière surteintées
• Réplication de smartphone compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

C3 Aicross C-Series : Prix à partir de 24 200 euros

Equipements (en plus de Feel Pack) :

• Climatisation manuelle
• Régulateur/limiteur de vitesse
• Ecran central tactile de 7 pouces
• Aide au démarrage en côte
• Vitres avant électriques
• Allumage automatique des feux
• Alerte de franchissement de ligne
• Jantes en acier de 16 pouces avec enjoliveurs
• GPS
• Jantes alliage 16 pouces
• Sellerie et éléments décoratifs exclusifs

C3 Aicross Shine : Prix à partir de 24 340 euros

Equipements (en plus de -Series) :

• Climatisation automatique
• Ecran central tactile 9 pouces
• Essuie-glaces automatiques
• Jantes alliage 16 pouces

C3 Aicross Shine Pack: Prix à partir de 26130 euros

Equipement (en plus de Shine) :

• Caméra de recul
• Banquette arrière coulissante
• Freinage d’urgence autonome
• Toit contrastant
• Jantes en alliage de 17 pouces
• Accès et démarrage mains libres

Renault Captur : 5 niveaux de finitions

Captur Evolution : Prix à partir de 25 550 euros

Equipements :

• Système multimédia Easy Link avec écran tactile 7”
• Réplication smartphone sans fil compatible avec Apple CarPlay et Android Auto
• Climatisation manuelle
• Régulateur/limiteur de vitesse
• Jantes alliage 17” Eridis
• Aide au parkin arrière
• Carte mains-libres

Captur Techno : Prix à partir de 26 950 euros

en plus Evolution

• Peinture bi-ton
• Jantes alliage 18” Pasadena diamantées gris erbé
• Système Renault multi-sense
• Caméra de recul

Captur R.S Line : Prix à partir de 30 500 euros

en plus Techno : 

• Système multimédia Easy Link avec écran 9,3”
• Tableau de bord avec écran numérique et personnalisable 10”
• Aide au parking avant et arrière
• Jantes alliage 18” Le Castellet R.S Line

Captur E-Tech engineered : Prix à partir de 34 450 euros

• en plus R.S Line
• Pack look warm titanium

Captur Iconic : Prix à partir de 34 400 euros

en plus Techno

• Console centrale flottante avec levier de vitesse e-shifter et accoudoir central
• Sièges avat chauffants
• Easy Park assist

FAQ

Quels sont les défauts du renault captur ?

Le Renault Captur est une excellente voiture, comme on vient de le voir. Néanmoins, on peut lui reprocher quelques défauts, comme la qualité des matériaux utilisés dans l’habitacle et son espace de chargement un peu juste pour un SUV, en particulier lorsque tous les sièges arrière sont occupés.

Quelle captur consomme le moins ?

Le Renault Captur qui affiche les meilleurs résultats en termes de consommation est le Captur E-Tech Plug-in Hybride 160 ch qui consomme à peine 1,50 L/100 km, à condition qu’il soit rechargé…

Quelle est la meilleure version de la c3 ?

Selon nous, la meilleure version de la C3 est la PureTech 110 : équipée d’un moteur essence 1,2 litre PureTech développant 110 chevaux, elle offre un bon équilibre entre performances et économie de carburant, ce qui en fait un choix polyvalent pour la conduite quotidienne.

Quels sont les défauts de la c3 aircross ?

Le SUV urbain de la marque aux chevrons est réputé fiable. Néanmoins certains propriétaires ont signalé des problèmes de boîte de vitesse, notamment une position “marche arrière” qui a parfois du mal à s’enclencher, ainsi qu’une usure prématurée des pneus avant.

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Vous hésitez entre une berline et un SUV ? Vous n’êtes pas seul. C’est une décision majeure, impactant autant votre budget que votre style de vie. Dans cet article, nous vous proposons un comparatif approfondi pour vous aider à trancher. Berline ou SUV, quel véhicule domine en termes de coûts, de performances, et quels sont les avantages spécifiques de chacun ? Nous répondons à toutes ces questions avec clarté et précision. Chaque aspect sera examiné à la loupe, des considérations financières jusqu’aux particularités de conduite. Lisez attentivement, notre guide a pour but de vous fournir des conseils pratiques pour orienter votre choix vers le véhicule idéal. Alors, prêt à plonger dans le débat “Berline ou SUV” ? Allons-y !

Comprendre les différences fondamentales

Préparez-vous à plonger dans l’univers fascinant des berlines et des SUV. Avant de vous lancer dans un comparatif exhaustif, comprenez bien leurs différences.

   Qu’est-ce qu’une berline ?

La berline est un classique indétrônable de l’automobile. En imaginant les meilleures berlines, pensez à un véhicule à quatre portes avec un coffre distinct de l’habitacle. Ses atouts majeurs sont :

• Confort de conduite 
• Agilité en ville
• Économie de carburant 

De plus, au sein même de ce type de carrosserie vous pouvez y trouver des segments spécifiques. En effet, vous pourrez y trouver des berlines de type compacte (Vw Golf), des berlines de luxes (comme la Mercedes Classe S 7 500 Executive 4Matic), des berlines sportives (comme le Porsche Taycan), des longues routières ou encore même des toutes nouvelles berlines électriques (BMW i4). 

    Qu’est-ce qu’un SUV ?

Passons maintenant au SUV, le colosse des routes. Si vous pensez aux meilleurs SUV, visualisez un véhicule grand et robuste, conçu pour marier le confort d’une berline et les capacités d’un 4×4. En voici quelques caractéristiques marquantes :

• Position de conduite élevée,
• Espace intérieur,
• Capacités tout-terrain

Comme chez les berlines, il existe aussi une variation de “sous-famille” chez les crossovers. En effet, parmi les plus recherchés sur le marché on peut y retrouver, les SUV Compact (Opel Mokka), les SUV Coupé (Mercedes GLE Coupé) ou encore des SUV de Luxe comme le Ferrari Purosangue.

En complément : Quel SUV Choisir ?

Berline vs SUV : Comparaison des coûts

Maintenant que vous avez une idée claire des caractéristiques fondamentales des berlines et des SUV, penchons-nous sur une question cruciale : les coûts. Quand on parle de coûts, nous devons considérer le prix d’achat, les coûts d’entretien et l’assurance.

Prix d’achat

En général, le prix d’achat d’un SUV est souvent plus élevé que celui d’une berline. Les SUV, avec leur stature robuste et leurs fonctionnalités supplémentaires, coûtent plus cher à produire, ce qui se reflète dans leur prix d’achat. Toutefois, parmi les meilleures berlines et les meilleures SUV, vous trouverez une large gamme de prix pour s’adapter à votre budget.

Coûts d’entretien 

L’entretien est une autre considération importante. Les berlines, avec leurs mécaniques souvent plus simples, peuvent coûter moins cher à entretenir. Les SUV, en revanche, avec leurs systèmes plus complexes et leurs pneus plus grands, peuvent engendrer des frais d’entretien plus élevés.

• Changement des pneus : Les SUV, ayant généralement des pneus plus grands, peuvent coûter plus cher pour un changement de pneus.
• Consommation de carburant : Les berlines consomment généralement moins, ce qui peut réduire les coûts à long terme.

Coût de l’assurance

En ce qui concerne l’assurance, les coûts peuvent varier considérablement en fonction de nombreux facteurs. Cependant, du fait de leur taille et de leur coût plus élevé, les SUV peuvent souvent coûter plus cher à assurer que les berlines. Il est important de vérifier les tarifs d’assurance spécifiques avant de prendre votre décision finale.

Analyse des performances

Après avoir examiné les coûts, vous vous demandez probablement quel type de véhicule offre les meilleures performances. C’est une question complexe, car la performance peut varier en fonction des besoins spécifiques de chaque conducteur. Mais ne vous inquiétez pas, nous sommes là pour vous aider à démêler cela.

Performance des berlines

Les berlines brillent par leur maniabilité et leur comportement sur route. Elles sont généralement plus légères, ce qui leur permet d’accélérer rapidement et de répondre promptement aux sollicitations du conducteur. Voici quelques points à noter :

• Maniabilité : Les berlines sont réputées pour leur conduite précise et leur excellente tenue de route.
• Consommation de carburant : Grâce à leur légèreté et leur aérodynamisme, les berlines sont souvent plus économes en carburant.
• Confort de conduite : Les berlines offrent généralement un niveau de confort élevé, rendant les longs trajets plus agréables.

Performance des SUV

Les SUV, de leur côté, offrent une polyvalence impressionnante. Que ce soit sur autoroute, en ville ou hors des sentiers battus, ils ont l’avantage de la polyvalence. Les points clés à retenir sont :

• Polyvalence : Les SUV peuvent gérer une grande variété de terrains, ce qui est idéal pour ceux qui aiment l’aventure.
• Position de conduite : La hauteur du SUV offre une meilleure vue sur la route, ce qui peut augmenter la sécurité.
• Capacité de remorquage : Grâce à leur puissance et leur robustesse, les SUV sont parfaits pour remorquer de lourdes charges.

Avantages et inconvénients de chaque voiture

Avant de prendre une décision, il est essentiel de peser le pour et le contre de chaque option. Alors, quels sont les avantages et les inconvénients d’une berline et d’un SUV ? Suivez-nous dans cette analyse détaillée.

Avantages des berlines

Les berlines sont très appréciées pour leur économie de carburant, leur maniabilité et leur confort de conduite. Voici quelques avantages majeurs :

• Économie de carburant : Les berlines, grâce à leur aérodynamisme et leur légèreté, consomment généralement moins.
• Maniabilité : Leur taille réduite facilite la conduite en ville et le stationnement.
• Confort : Leur tenue de route et leur stabilité rendent la conduite plus agréable.

Inconvénients des berlines

Malgré leurs avantages, les berlines présentent aussi quelques inconvénients :

• Espace limité : L’espace pour les passagers et les bagages peut être plus restreint que dans un SUV.
• Moins polyvalentes : Elles sont moins adaptées aux terrains accidentés ou hors-piste.

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Avantages des SUV

Les SUV se démarquent par leur polyvalence, leur capacité de remorquage et leur espace. Voici les avantages à retenir :

• Polyvalence : Les SUV sont conçus pour une variété de terrains, idéal pour l’aventure.
• Espace : Ils offrent généralement plus d’espace pour les passagers et les bagages.
• Capacité de remorquage : Leur puissance leur permet de remorquer de lourdes charges.

Inconvénients des SUV

Malgré leurs atouts, les SUV ont aussi leurs inconvénients :

• Consommation de carburant : En raison de leur poids et de leur taille, ils consomment généralement plus.
• Maniabilité : Leur taille peut rendre la conduite en ville et le stationnement plus difficiles.
• Coûts : L’achat, l’entretien et l’assurance d’un SUV peuvent être plus élevés.

Rappelez-vous, il n’y a pas de “meilleur” choix universel. Tout dépend de vos besoins, de votre style de vie et de vos préférences.

Conseils pour choisir le véhicule qui vous convient

Nous voilà arrivés à un point crucial : comment choisir le véhicule qui vous convient le mieux ? Voici quelques conseils pour vous guider.

Facteurs à considérer avant l’achat

La première étape consiste à comprendre ce que vous devez considérer avant de faire votre achat. Votre budget est un facteur majeur. Il ne s’agit pas seulement du prix d’achat du véhicule, mais aussi des coûts d’entretien, d’assurance et de carburant qui s’additionnent avec le temps.

Puis, pensez à votre utilisation du véhicule. Où comptez-vous conduire le plus souvent ? En ville, sur autoroute, en terrain accidenté ? Combien de personnes devez-vous transporter régulièrement ? Enfin, n’oubliez pas vos préférences personnelles.

Quel style de conduite préférez-vous ? Quel type de véhicule correspond le mieux à votre style de vie et à vos goûts ?

 Choisir en fonction de votre style de vie

Maintenant que vous savez quoi considérer, comment cela s’applique-t-il à votre style de vie ? Si vous vivez en ville et que vous préférez une conduite économique, une berline pourrait être votre partenaire idéal. Par contre, si vous avez une grande famille, si vous aimez partir à l’aventure ou si vous avez besoin de remorquer de lourdes charges, un SUV pourrait être le véhicule qui correspond à vos besoins.

Conclusion : Berline ou SUV, lequel choisir ?

La réponse à cette question n’appartient qu’à vous. Vos besoins, vos préférences et votre budget sont les piliers de votre choix entre une berline et un SUV. Nous espérons que cet article vous a aidés à comprendre les principales différences et à vous rapprocher de la décision finale. Quel que soit le véhicule que vous choisissez, l’important est qu’il soit parfaitement adapté à vous. Nous vous souhaitons une excellente route !

FAQ

Découvrez les réponses aux questions les plus posées sur les berlines comparées aux SUV.

Est-ce qu’un suv consomme plus qu’une berline ?

La consommation en carburant est un facteur très important à prendre en compte lors du choix entre un SUV ou une berline. En règle générale, les SUV consomment généralement plus que les berlines, en raison de leur poids plus élevé et de leurs moteurs plus puissants. Cependant, il existe des exceptions à la règle. Certains SUV modernes sont conçus pour offrir une consommation de carburant réduite, voire plus faible qu’une berline.

Pourquoi les suv consomment plus ?

Les SUV sont généralement plus lourds et plus grands que les berlines, ce qui signifie qu’ils ont besoin de plus d’énergie pour se déplacer. De plus, ils présentent une plus grande résistance à l’air et donc une plus grande consommation de carburant. Les SUV sont également plus susceptibles d’être utilisés à des vitesses plus élevées, ce qui entraîne une plus grande consommation de carburant.

Quelle est la différence entre une berline et un suv ?

Une berline et un SUV sont des types de véhicules très différents. Une berline est généralement plus petite, plus légère et plus économique à l’achat et à l’entretien. Les modèles de crossover offrent une plus grande capacité de chargement et une meilleure traction sur les routes en mauvais état, ainsi qu’une plus grande sécurité en cas d’accident.

Quel est l’intérêt d’un suv ?

Les SUV (Sports Utility Vehicle) sont de plus en plus populaires et offrent de nombreux avantages par rapport aux berlines. Ils sont plus grands, avec une plus grande hauteur et une meilleure visibilité, ce qui en fait une bonne option pour les familles nombreuses et les aventuriers. Ils sont également plus polyvalents et offrent une meilleure traction et une plus grande capacité de chargement.

Articles complémentaires

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• Les berlines au plus grand coffre

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Dacia Spring et Renault Zoé sont des voitures électriques très populaires parmi les conducteurs à la recherche d’une voiture écologique. Il est donc intéressant de comparer les deux véhicules afin de déterminer lequel offrira le meilleur rapport qualité/prix pour les automobilistes. Dans ce duel, nous allons examiner les points forts et les points faibles de Dacia Spring et de Renault Zoé, afin de déterminer lequel des deux est le meilleur choix pour les conducteurs.

Dacia Spring vs Renault Zoé : le duel

Renault Zoé	Critères	Dacia Spring
	Look/design
	Prix
	Equipement de série
	Consommation l/100km
	Confort général
	Agrément de conduite
	Coût au kilomètre par année
	Indice de fiabilité
	Sécurité (note crash test)
	Polu score
	Ergonomie générale (rangements disponibles)
	Volume de coffre
	Nombre de places
	Puissance moteur
	Coût moyen de la carte grise en France
	Nombre de finitions au catalogue
13/16	Total des points	9/16

Dacia Spring vs Renault Zoé : laquelle choisir ?

Les Dacia Spring, citadine électrique la plus vendue en France, est opposée cette semaine à la Renault Zoé, la pionnière des citadines électriques. Un match passionnant et serré entre deux très bonnes voitures qui, on va le voir plus loin, ont beaucoup de différences.

A commencer par leur prix d’achat : si vous avez un budget limité et recherchez une voiture électrique abordable, la Dacia Spring est une option attrayante. Elle offre un prix d’achat plus bas que la Renault Zoé, ce qui peut rendre l’électrification plus accessible pour de nombreux conducteurs.

C’est un bon point. Néanmoins, excepté le prix, la Renault Zoé domine sa rivale roumaine dans tous les domaines : design, équipement, aides à la conduite, performances, accélération, autonomie, possibilités de recharges… VICTOIRE : RENAULT ZOE.

Dacia Spring electric vs Renault Zoé : les points communs

Bien que la Renault Zoé et la Dacia Spring soient des voitures électriques différentes, elles partagent certains points communs :

Electrique

Les deux voitures sont entièrement électriques, ce qui signifie qu’elles sont alimentées par des moteurs électriques et utilisent des batteries pour stocker l’énergie. Elles ne produisent pas d’émissions directes pendant la conduite, ce qui contribue à réduire l’empreinte carbone.

Parfaitement adaptées à la conduite urbaine

La Zoé et la Spring sont toutes deux des voitures compactes conçues pour la conduite en milieu urbain. Leur taille compacte facilite le stationnement et la maniabilité dans les espaces restreints.

Coûts d’utilisation réduits pour la Renault Zoé d’occasion et la Spring

Les deux modèles bénéficient des avantages des voitures électriques en termes de coûts d’utilisation, en particulier si vous choisissez un modèle d’occasion. Ils sont plus économes en énergie par rapport aux véhicules à combustion interne et nécessitent moins de maintenance grâce à leur conception simplifiée.

Éligibilité aux incitations gouvernementales

En raison de leur nature électrique, la Zoé et la Spring peuvent être éligibles à des incitations gouvernementales, telles que des subventions à l’achat, des réductions fiscales ou des avantages liés à la circulation. Cela peut contribuer à rendre l’achat et l’utilisation de ces voitures plus attractifs sur le plan financier.

Capacité de recharge à domicile

Les deux voitures peuvent être rechargées à domicile en utilisant une borne de recharge dédiée. Cela offre une commodité supplémentaire aux propriétaires en leur permettant de recharger leur voiture pendant la nuit ou lorsque cela est pratique pour eux.

Retrouvez la Renault Zoé au classement des voitures électriques les moins chères

Dacia Spring vs Renault Zoé : les différences

La Dacia Spring et la Renault Zoé présentent plusieurs différences distinctes :

Design et dimensions

La Renault Zoé adopte un design plus moderne et dynamique, avec des lignes élégantes et des finitions de qualité. En revanche, la Dacia Spring a un design plus simple et fonctionnel, avec des lignes plus droites. La Zoé est également légèrement plus grande que la Spring en termes de dimensions globales.

Performances et autonomie

La Renault Zoé offre des performances supérieures à la Dacia Spring. Elle offre une bien meilleure accélération, passant de 0 à 100 km/h en 11,4 secondes contre seulement 19,1 secondes pour la Dacia. Elle dispose de différentes options de batteries, ce qui lui permet d’offrir une autonomie allant jusqu’à 395 kilomètres selon le cycle WLTP. En revanche, la Dacia Spring offre une autonomie d’environ 230 kilomètres selon le même cycle, ce qui la rend plus adaptée à une utilisation urbaine.

Équipement

La Renault Zoé offre un intérieur plus aménagé avec davantage d’aides à la conduite et propose une gamme d’options de personnalisation pour répondre aux préférences individuelles. En revanche, la Dacia Spring mise sur la simplicité avec un intérieur plus sobre, bien qu’elle propose tout de même des équipements essentiels pour assurer le confort et la sécurité.

Prix

La Dacia Spring est positionnée comme une voiture électrique abordable, offrant l’une des options les moins chères sur le marché. La Renault Zoé, bien que plus chère que la Spring, offre une expérience plus haut de gamme et des performances supérieures. La Dacia Spring est vendue à partir de 20 800 euros, la Renault Zoé à partir de 35 100 euros…

Retrouvez la Dacia Spring au classement des meilleurs SUV électriques

Dacia Spring vs Renault Zoé : les fiches techniques

Fiche technique Dacia Spring Expression vs Renault Zoé E-Tech Evolution

Dacia Spring : 3 niveaux de finitions

Dacia Spring Essential : Prix à partir de 20 800 euros

Equipements :

• Climatisation manuelle 
• Autoradio Bluetooth-USB 
• Vitres avant et arrière électriques 
• Limiteur de vitesse
• Feux de jour à LED 
• Allumage automatique des feux 

Dacia Spring Expression : Prix à partir de 22 100 euros

en plus d’Essential :

• Écran tactile central 7”
• Radar et caméra de recul 
• Système de navigation
• Roue de secours

Dacia Spring Extrême : Prix à partir de 22 300 euros

en plus d’Expression : 

• Décoration spécifique
• Système de navigation avec mise à jour de la cartographie pendant 3 ans
• Rétroviseurs réglables électriquement

Renault Zoé : 3 niveaux de finitions

Renault Zoé Equilibre : Prix à partir de 35 100 euros

Equipements :

• Rétroviseurs extérieurs Noir Grainé
• Lunette arrière chauffante
• EASY LINK 7” : Système multimédia connecté avec écran tactile 7″
• Réplication smartphone
• Banquette arrière rabatable
• Carte fonction mains libres
• Climatisation manuelle
• Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants
• Régulateur-limiteur de vitesse
• Allumage automatique des feux et essuie glaces
• Projecteurs Full LED et feux de jour LED avec C-Shape
• Aide au Freinage d’Urgence
• Contrôle dynamique de trajectoire (ESC)
• Freinage Actif d’Urgence

Renault Zoé Evolution : Prix à partir de 36 300 euros

En plus d’Equilibre

• Climatisation automatique régulée
• Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants
• 3 appuis têtes
• Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation
• Aide au parking arrière
• Alerte franchissement de ligne

Renault Zoé Iconic : Prix à partir de 38 300 euros

En plus d’Evolution

• Vitres arrière surteintées
• EASY LINK 9” avec Navigation
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
• Chargeur à induction
• Caméra de recul
• Projecteurs Antibrouillards
• Easy Park Assist

FAQ

Quels sont les défauts de la zoé électrique ?

Comme on vient de le voir, la Renault Zoé est bourrée de qualités. Néanmoins la citadine électrique du losange n’est évidemment pas parfaite. On peut ainsi lui reprocher son prix élevé, son habitabilité moyenne, surtout pour les passagers à l’arrière, mais également son poids élevé qui se fait sentir en particulier sur les trajets sinueux. 

Pourquoi choisir la dacia spring ?

Il y a plusieurs bonnes raisons de choisir la Dacia Spring. La principale est son prix imbattable : la citadine roumaine est tout simplement la voiture électrique la moins chère du marché, avec un prix d’entrée à 20 800 euros. La Dacia Spring est en plus une voiture fiable qui peut parfaitement convenir aux citadins.

Pourquoi ne pas essayer la dacia spring ?

Le constructeur Dacia a frappé un grand coup avec la Spring en termes de rapport qualité/prix. La citadine roumaine représente une très bonne alternative pour tous ceux qui souhaitent passer à l’électrique sans dépenser beaucoup d’argent.

Quelle est l’autonomie de la dacia spring ?

L’autonomie de la Dacia Spring est de 230 km en moyenne selon le cycle WLTP et même 305 km en ville, ce qui est dans la bonne moyenne des citadines électriques.

Articles complémentaires

Comparatif e-208 vs Zoé : Quelle est la meilleure citadine électrique ?

L’article Renault Zoé vs Dacia Spring : le comparatif (2023) est apparu en premier sur Blog Vivacar.fr.

Si vous êtes à la recherche d’un monospace pour votre famille, les Renault Espace et Grand Scenic sont deux options à prendre en compte. Mais quelles sont les différences entre ces deux voitures ? Dans cet article, nous vous aidons à mieux comprendre les avantages et les inconvénients de ces deux véhicules afin de vous aider à faire le meilleur choix.

Comparaison Renault Grand Scénic ou Renault Espace : le match

Renault Espace	Critères	Grand Scenic
	Look/design
	Prix
	Equipement de série
	Consommation l/100km
	Confort général
	Agrément de conduite
	Coût au kilomètre par année
	Indice de fiabilité
	Sécurité (note crash test)
	Polu score
	Ergonomie générale (rangements disponibles)
	Volume de coffre
	Nombre de places
	Puissance moteur
	Coût moyen de la carte grise en France
	Nombre de finitions au catalogue
13/16	Total des points	7/16

Renault Espace vs Renault Grand Scénic : lequel choisir ?

Pourquoi comparer un modèle qui a cessé d’être produit, en l’occurrence le Grand Scénic , à un modèle qui vient tout juste d’être renouvelé, le nouveau Renault Espace ? D’abord parce que les deux véhicules du losange ont longtemps appartenu au même segment, celui des monospaces capables d’accueillir 7 personnes. Un segment en voie de disparition, remplacé par les SUV. C’est donc le cas de l’Espace, le pionnier du monospace familial, qui a lui aussi dû céder aux sirènes du crossover. Le nouveau Renault Espace n’a plus rien d’un monospace, si ce n’est les aspects pratiques. C’est un SUV.

Le Scénic, de son côté, n’aura pas survécu à cette tendance profonde : il a été tout bonnement abandonné par le constructeur français. Heureusement, on le trouve encore au catalogue Renault, mais surtout il est très présent sur le marché de l’occasion.

Alors, Espace ou Scénic ? SUV ou monospace ? Le match est en réalité plus serré qu’il n’y parait, le monospace du losange cochant toutes les cases de la voiture familiale parfaite – modularité, espace à bord, polyvalence, qualité de fabrication, technologies (R-link, etc.). Néanmoins, le nouveau Renault Espace qui, à niveau de prestations égal est vendu guère plus cher que le Grand Scénic, lui envoie un sacré coup de vieux, notamment en termes de motorisations.

Victoire : Renault Espace

Renault Espace vs Renault Grand Scénic : les points communs

Grandes familiales

Le nouveau Renault Espace est désormais le modèle le plus spacieux de la gamme du losange, mais il ne gagne que 9 petits centimètres par rapport à la dernière version du Grand Scénic. Les dimensions des deux véhicules Renault sont en effet très proches : 4,72 m (longueur) x 1,84 m (largeur) x 1,64 m (hauteur) pour l’Espace ; 4,63 m (longueur) x 1,87 m (largeur) x 1,87 m (hauteur) pour le Grand Scénic. Les deux voitures peuvent par ailleurs accueillir 7 passagers.

Retrouvez le Renault Espace et le Grand Scenic au classement des meilleures voitures 7 places

Comportement routier

Grâce à un châssis particulièrement efficace et au savoir-faire maison en matière de liaison au sol, le Grand Scénic reste une valeur sûre en termes d’agrément de conduite : il est aussi agréable à conduire qu’une berline. Même constat pour l’Espace avec ses quatre roues directrices et son très bon châssis.

Renault Espace vs Renault Scénic : les différences

Monospace 7 places/SUV

L’un est un ancien monospace devenu SUV. L’autre est un monospace. Autant dire que les deux voitures ne se ressemblent plus : le Grand Scenic IV est assez proche de l’ancienne version de l’Espace, avec son pavillon fuyant à l’arrière, ses grandes roues de 20 pouces, tandis que le nouveau Renault Espace arbore fièrement sa nouvelle robe de crossover branché avec les passages de roues élargis ou encore la signature lumineuse traversante.

Aspects pratiques

Certes, grâce à une troisième rangée de sièges dans son coffre, la nouvelle version du Renault Espace peut accueillir jusqu’à 7 passagers, comme le Grand Scénic. Cependant, en devenant SUV, l’Espace a légèrement écorné sa vocation « grande familiale » : contrairement au Grand Scénic, les places 6 & 7 sont très étroites et ne conviennent pas à un adulte. Par ailleurs, lors que ces deux sièges sont dépliés, il ne reste presque aucun espace de rangement dans le coffre.

Retrouvez le Renault Grand Scenic au classement des meilleurs monospaces grand coffre

Motorisation

Si les deux véhicules ne sont disponibles qu’avec une seule motorisation, celle du nouveau Renault Espace est plus moderne, plus puissante et consomme moins de carburant. Il s’agit de l’excellent moteur trois-cylindres 1.2 full hybrid de 200 ch. De son côté, le Grand Scénic est équipé du 1.3 TCe EDC proposé en (140 et 160 ch).

Renault Grand Scénic vs Renaut Espace : les fiches techniques

Renault Grand Scenic : 3 niveaux de finition

Finition Evolution : Prix à partir de 29 900 euros

Equipements 

• Carrosserie mono-ton
• Jantes 20” avec enjoliveurs bi-ton
• Projecteurs antibrouillard LED
• Sellerie tissu carbone foncé embossé
• GPS avec cartographie Europe
• Radio multimédia DAB avec écran tactile 7″
• Compatible avec Android Auto & Apple CarPlay
• Carte accès et démarrage mains-libres
• 7 places
• Console centrale coulissante Easy Life avec accoudoir
• Climatisation automatique bi-zone
• Régulateur / limiteur de vitesse
• Aide au parking avant / arrière et caméra de recul
• Projecteurs avant Full LED PURE VISION
• Feux de jour à guide de lumière LED et effet 3D
• Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation
• Alerte de franchissement de ligne
• Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec aide au démarrage en côte
• Aide au freinage actif d’urgence avec détection des piétons
• Alerte détection de fatigue

Finition Techno : Prix à partir de 41 430 euros

En plus d’Evolution

• Détecteur d’angle mort
• Aide au parking latérale
• Renault Multi-sense (choix des modes de conduite)
• Radio multimédia DAB avec écran tactile 8,7”
• Lève-vitres impulsionnels avant et arrière
• Boîte à gants réfrigérée
• Vitres arrière surteintées
• Rideaux pare-soleil
• Pare-brise acoustique et teinté
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
• Modularité One Touch
• Siège passager avec réglage en hauteur et mise en tablette
• Rétroviseur intérieur électrochrome
• Projecteurs antibrouillard à LED
• Jantes alliage de 20”.

Finition Executive : Prix à partir de 46 450 euros

En plus de Techno

• Pédalier et repose-pied en aluminium
• Sellerie mixte similicuir/Alcantara®
• Jantes alliage 20” Quartz diamantées Noir
• Bose® Sound System
• Volant cuir Nappa
• Sièges avant chauffants
• Prise 12V avant / arrière
• Prise 12V avant / arrière
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Affichage tête haute
• Easy Park Assist

Renault Espace : 3 niveaux de finition

Espace Techno : Prix à partir de 44 500 euros

Equipement

• Aide au stationnement avant/arrière et latéral
• Caméra de recul
• Avertisseur d’angle mort
• Multi-sense (selecteur de modes de conduite)
• Chargeur smartphone à induction
• Écran central tactile de 12” et compteurs numérique de 12,3”
• Climatisation automatique bizone
• Accès et démarrage mains-libres
• Rétroviseurs extérieur électriques, dégivrants et rabattables…

Espace Esprit Alpine : Prix à partir de 47 500 euros

En plus de Techno

• 4Control Advanced
• Barres de toit noires satinées
• Bouclier avant avec lame sport gris satiné
• Jantes 20” diamantées noires
• Pédalier alu
• Appuie-tête avec broderie Alpine
• Tableau de bord en Alcantara
• Volant cuir et Alcantara
• Sellerie mixte tissu / Alcantara

Espace Iconic : Prix à partir de 49 500 euros

En plus de Techno

• 4Control Advanced
• Caméra 3D 360°
• Parking main libre
• Régulateur de vitesse adaptatif Stop&Go
• Sièges et pare-brise chauffants
• Barres de toit noires satinées
• Bouclier avant avec lame sport noir brillant
• Sellerie cuir gris clair
• Insert en frêne sur le tableau de bord

Les questions les plus posées

Pourquoi le renault scenic ?

Le Renault Scenic est une version plus grande et plus spacieuse du Renault Espace. Il offre aux familles un espace intérieur plus généreux pour leurs voyages, ainsi qu’une plus grande sécurité et une meilleure maniabilité. Il offre également une plus grande variété de caractéristiques et d’options, notamment des sièges arrière rabattables et une meilleure efficacité énergétique.

Quel modèle pour remplacer le scénic ?

Si vous cherchez à remplacer votre Renault Scénic, le Renault Espace est un modèle qui peut vous intéresser. Il se distingue du Scénic par son design plus moderne et ses nouvelles technologies, mais aussi par sa plus grande capacité de chargement et sa motorisation plus performante.

Quelle est la différence entre un scénic et un grand scénic ?

La principale différence entre le Renault Scénic et le Grand Scénic est la taille. Le Scénic mesure 4,4 mètres de long et 1,8 mètres de large, tandis que le Grand Scénic mesure 4,6 mètres de long et 1,9 mètres de large. La capacité du coffre du Grand Scénic est également plus grande que celle du Scénic, avec environ 500 litres comparés à 300 litres.

Qui va remplacer le scénic 4 ?

Avec l’arrêt de la production du Renault Scénic 4, beaucoup de consommateurs se demandent quel modèle pourrait lui succéder. La réponse est le nouveau Renault Espace, qui a récemment été lancé pour remplacer le Scénic 4. Le Espace offre une grande variété d’options et est une option viable pour ceux qui cherchent à remplacer leur Scénic 4.

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Vous hésitez entre la Renault Megane et l’Opel Astra ? Nous avons comparé ces deux modèles pour vous aider à faire votre choix. Découvrez leurs avantages et leurs inconvénients et choisissez le véhicule qui vous convient le mieux. Quelle sera la meilleure berline compacte ? Tout de suite le match !

Comparaison Renault Megane ou Opel Astra : le match

Renault Megane	Critères	Opel Astra
	Look/design
	Prix
	Equipement de série
	Consommation l/100km
	Confort général
	Agrément de conduite
	Coût au kilomètre par année
	Indice de fiabilité
	Sécurité (note crash test)
	Polu score
	Ergonomie générale (rangements disponibles)
	Volume de coffre
	Nombre de places
	Puissance moteur
	Coût moyen de la carte grise en France
	Nombre de finitions au catalogue
10/16	Total des points	12/16

Renault Megane vs Opel Astra : laquelle choisir ?

Malgré la concurrence de sa « remplaçante » entièrement électrique, la Mégane 4 continuera d’être commercialisée pendant quelques mois supplémentaires en versions essence, diesel et hybride rechargeable. Ce qui lui fait un premier point commun avec sa rivale allemande, l’Opel Astra, elle aussi, toujours disponible en versions thermiques et hybride rechargeable.

L’allemande restylée en 2021

Mais contrairement à la berline compacte du losange, l’Allemande, qui ne compte pas s’arrêter en si bon chemin, a été entièrement restylée en 2021, ce qui donne tout de même un sacré coup de vieux à la Française. Pour autant, cette dernière possède encore quelques atouts. Et il faut bien reconnaître qu’en ce qui concerne le style, l’espace intérieur et les performances des moteurs, la Mégane « vieillissante » se défend plus que bien face à une Astra flambant neuve.

La française vieillissante 

Dans ses versions haut de gamme, elle offre même une instrumentation numérique et un écran central qui sont encore au goût du jour. Cependant, sa présentation générale commence à montrer des signes de vieillissement, en particulier dans ses versions les plus courantes qui ont des écrans plus petits et certains équipements qui trahissent son âge. Et comme à finition égale, elle est vendue plus cher que l’Allemande, le match de cette semaine tourne en faveur de cette dernière. Victoire : Opel Astra.

Renault Mégane vs Opel Astra : les points communs

Même segment, même gabarit

La Renault Mégane et l’Opel Astra sont toutes deux des voitures compactes qui appartiennent au segment C. Elles ont toutes les deux été conçues pour être des voitures polyvalentes et pratiques pour une utilisation quotidienne, avec des dimensions extérieures similaires, une habitabilité convenable pour les passagers et les bagages.

Version break

L’Opel Astra, comme la Renault Mégane, sont proposées en version break : l’Astra Sportourer pour l’Opel, la Mégane Estate, pour la Française.

Des équipements modernes

Les deux berlines compactes partagent également des équipements similaires tels que des systèmes de climatisation, des systèmes de navigation et de divertissement, des systèmes de sécurité avancés, ainsi que des options de transmission manuelle ou automatique.

Motorisations

L’Opel Astra et la Renault Mégane sont toutes les deux équipées de motorisations diesel, essence et hybride rechargeable, assez similaires en termes de puissance et de rendement énergétique. L’Opel Astra est disponible avec un moteur essence 1.2 Turbo 110ch et 130 ch (boite manuelle ou automatique), diesel 1.5 130ch (uniquement en boite automatique) et Hybride Rechargeable 180ch et 225 ch. De son côté, la compacte française reçoit une motorisation diesel blue dCi 115 EDC, essence TCe 140 ch et 160 ch (uniquement en boite automatique) et Megane hybride rechargeable E-Tech 160 ch.

La Megane e-tech électrique figure aussi au Top 10 des meilleures voitures électriques d’occasion

Renault Mégane vs Opel Astra : les différences

2 compactes au style différent

En matière d’automobile, le style évolue rapidement. On le voit bien avec l’Opel Astra dont le design est quasiment à l’opposé de son prédécesseur lancé en 2015. Adieu les courbes, bienvenue aux traits géométriques, au capot plus long et plus plat et au « Vizor », un bandeau noir qui rassemble la calandre et les phares. Du côté de Renault, le style est plus classique, le dernier restylage datant de 2020, mais la Mégane reste néanmoins au goût du jour.

Intérieur

Dans l’habitacle, l’impression perçue à l’extérieur se confirme : la présentation de l’Opel Astra donne un petit coup de vieux à sa concurrente tricolore. Pour bénéficier de la dalle tactile 9,3 pouces et de l’instrumentation numérique 10 pouces, il faut opter pour une Mégane haut de gamme, alors que les deux larges écrans 10 pouces juxtaposés du plus bel effet sont fournis de série sur l’Astra, sans parler du système multimédia beaucoup plus complet et moderne chez l’Allemande.

Motorisations

Si les deux compactes partagent une offre quasiment identique en termes de moteurs diesel, essence et hybride rechargeable, la Mégane se distingue en proposant une version sportive essence de 300 ch – la Megane RS – et surtout une version 100% électrique qui sera au demeurant la seule version disponible dans les prochains mois. Du côté d’Opel, pas d’Astra 100% électrique prévue pour l’instant.

L’Opel Astra figure aussi au classement des meilleures voitures hybrides d’occasion

Les fiches techniques : Renault Mégane IV 1.6 E-Tech Plug-in hybrid 160ch Techno et Opel Astra GS Hybrid 1.6 Turbo 180ch GS

Renault Mégane : 2 niveaux de finition en 2023

Mégane Évolution : Prix à partir de 29 300 euros

Equipements :

• Climatisation automatique bizone
• Système multimédia Easy Link avec écran central tactile de 7”
• Tableau de bord numérique de 7”
• Carte Renault avec accès et démarrage mains libres
• Système de navigation
• Apple CarPlay sans fil
• Régulateur de vitesse
• Radars de stationnement avant et arrière
• Projecteurs à LED
• Feux antibrouillard
• Essuie-glaces automatiques
• Allumage automatique des projecteurs
• Aide au démarrage en côte
• Détecteur de fatigue
• Rétroviseurs rabattables électriquement
• Accoudoir central avant
• Jantes en alliage de 16”

Mégane Techno : Prix à partir de 33 600 euros

en plus d’Évolution :

• Caméra de recul
• Système multimédia Easy Link avec écran central tactile de 10”
• Aide au maintien dans la voie
• Commutation automatique des feux de route/feux de croisement
• Accès et démarrage mains libres
• Antenne « requin »
• Vitres arrière surteintées
• Jantes en alliage de 17”
• Tableau de bord numérique de 10”

Opel Astra : 3 niveaux de finition en 2023

Astra Edition : Prix à partir de 28 100 euros

Equipements :

• Climatisation automatique
• Tableau de bord numérique de 10”
• Écran central tactile de 10”
• Connectivité Apple CarPlay et Android Auto sans fil
• Démarrage sans clé
• 1 port USB-A, 1 port USB-C
• Prise 12 V arrière (Sports Tourer uniquement)
• Régulateur de vitesse
• Aide au démarrage en côte
• Alerte de changement de voie
• Frein de parking électrique
• Détecteur de fatigue
• Plancher de coffre à 2 positions (Sports Tourer uniquement)
• Projecteurs à LED
• Feux et essuie-glaces automatiques
• Feux antibrouillard à LED
• Jantes en alliage de 16”

Astra GS : Prix à partir de 32 600 euros

en plus d’Édition :

• Climatisation automatique bizone
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Caméras à 360°
• Siège conducteur certifié AGR
• Sièges avant chauffants
• Volant chauffant
• Accoudoirs centraux avant et arrière
• Trappe à skis
• Plancher de coffre à 2 positions
• Rétroviseurs rabattables électriquement
• Pédalier en aluminium
• Toit noir
• Jantes en alliage de 17”

Astra GSe : Prix à partir de 48 250 euros

en plus de GS (sauf Sports Tourer) :

• Palettes de transmission au volant
• Suspension adaptative FSD
• Système de navigation
• Chargeur de smartphone à induction
• Alerte de trafic perpendiculaire arrière
• Surveillance des angles morts
• Aide au maintien dans la voie
• Sellerie Alcantara/similicuir
• Jantes en alliage de 18”

Les modèles similaires

• Ford Focus
• Peugeot 308
• Citroën C4
• Cupra Born

FAQ

Quel moteur choisir pour la mégane 3 ?

Les moteurs de la Renault Mégane III, qu’ils soient diesel ou essence, sont réputés performants et fiables. Le moteur diesel 1,6 dCi 130 ch et essence 1.2 TCe (surtout associé à la boite automatique RDC) sont notamment d’excellents choix.

Quelle mégane 2 est la plus fiable ?

La Renault Mégane II a été produite de 2002 à 2008, donc il y a plusieurs versions et motorisations différentes qui ont été commercialisées. Cependant, certains modèles et motorisations ont été plus fiables que d’autres. Selon les études de fiabilité et les retours des propriétaires, la Mégane II équipée du moteur diesel 1.5 dCi a été l’une des plus fiables. Les versions essence 1.6 16V et 2.0 16V ont également été considérées comme fiables, bien qu’elles aient consommé plus de carburant.

Quelle est la renault mégane la plus fiable ?

La fiabilité des voitures peut varier selon plusieurs facteurs, notamment le modèle, l’année de fabrication et l’entretien. En général, la Renault Mégane a été considérée comme une voiture fiable, mais certaines versions ont été plus fiables que d’autres. Ainsi la Mégane III produite entre 2008 et 2016 a été l’une des plus fiables de la gamme. Les moteurs diesel 1.5 dCi et 1.9 dCi ont été particulièrement appréciés pour leur fiabilité et leur efficacité énergétique.

Quels sont les défauts de la mégane 4 ?

La Renault Mégane IV est une voiture globalement bien conçue et bien construite, mais comme toute voiture, elle peut présenter des défauts ou des problèmes. Voici quelques défauts connus de la Mégane IV :

• Système R-Link : Certaines Mégane IV équipées du système multimédia R-Link peuvent rencontrer des problèmes de gel ou de plantage, ce qui peut nécessiter une mise à jour logicielle ou le remplacement de l’unité.
• Qualité de la finition intérieure : certains propriétaires ont signalé une qualité de finition intérieure inférieure à la moyenne, avec des panneaux intérieurs qui peuvent se détacher ou se briser.
• Suspension arrière : La Mégane IV est équipée d’une suspension arrière indépendante, mais certains propriétaires ont signalé des bruits ou des craquements provenant de cette zone.
• Problèmes de boîte de vitesses : Certains propriétaires ont signalé des problèmes de boîte de vitesses avec la Mégane IV, notamment des vibrations et des bruits lors du passage des vitesses.

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Vous hésitez entre le Koleos et le 3008 ? Pas de panique, vous trouverez ici toutes les informations nécessaires pour faire votre choix. Nous vous proposons un comparatif entre ces deux modèles SUV afin que vous puissiez prendre votre décision en toute connaissance de cause. Alors, Koleos ou 3008 ?

Comparaison Renault Koleos ou Peugeot 3008 : le match

Renault Koleos	Critères	Peugeot 3008
	Look/design
	Prix
	Equipement de série
	Consommation kWh/100km
	Confort général
	Agrément de conduite
	Coût au kilomètre par année
	Indice de fiabilité
	Sécurité (note crash test)
	Polu score
	Ergonomie générale (rangements disponibles)
	Volume de coffre
	Nombre de places
	Puissance moteur
	Coût moyen de la carte grise en France
	Nombre de finitions au catalogue
8/16	Total des points	11/16

Renault Koleos vs Peugeot 3008 : lequel choisir ?

Le Renault Koleos et le Peugeot 3008 sont deux SUV familiaux au destin opposé. Le premier tire sa révérence. Le second se refait une beauté et sa nouvelle mouture sera présentée l’été prochain.

Le koleos n’est plus disponible en commande

En effet, la carrière du deuxième Renault Koleos touche à sa fin sans qu’il y ait de remplaçant direct. Le SUV du losange n’est plus disponible à la commande et a été retiré du configurateur de la marque. Il sera remplacé par deux nouveaux SUV de la gamme Renault : le nouvel Espace qui abandonne la silhouette de monospace de ses prédécesseurs, et un SUV-coupé dérivé de l’Austral qui devrait être présenté l’année prochaine.

Si le Koleos disparait, le Peugeot 3008 est loin d’en avoir terminé avec sa belle carrière. Il demeure l’un des SUV préféré des Français (le 3ème SUV le plus vendu en France) et va être complètement restylé dans les prochains mois.

Le 3008 le plus convoité des français

Entre un SUV qui a le vent en poupe et un véhicule en fin de cycle, il y a forcément des différences notables en termes de design et de technologies embarquées. Sans surprise, le SUV du Lion offre une présentation générale et un rendu plus moderne que le Koleos, même si ce dernier a encore des arguments à faire valoir, comme l’espace offert aux passagers, bien supérieur que le 3008, le volume de coffre sans oublier son prix plus compétitif sur le marché de l’occasion.

Reste que le 3008 fait beaucoup mieux en termes de dynamisme et d’agrément de conduite grâce à ses motorisations plus modernes et, surtout, en termes de technologies et de qualité de finitions. Victoire : Peugeot 3008.

Voyons maintenant plus en détail leurs points communs ainsi que leurs différences. Vous pourrez aussi à cette occasion comparer les différentes finitions, leurs prix ainsi que leurs caractéristiques techniques.

Renault Koleos vs Peugeot 3008 : les points communs

Design extérieur

Les deux véhicules ont un design moderne et sportif, avec une face avant imposante et des lignes fluides, même si le Renault Koleos se revendique globalement plus classique que le Peugeot 3008 au look plus audacieux.

Boîte de vitesses

Les deux modèles offrent une boîte de vitesses manuelle à six rapports et une boîte de vitesses automatique à six ou huit rapports.

Le Peugeot 3008 figure aussi au TOP 10 des meilleurs en boite automatique

Technologies de sécurité

Le Renault Koleos et le Peugeot 3008 offrent des technologies de sécurité avancées telles que la détection d’angle mort, l’aide au stationnement, l’avertissement de franchissement de ligne et la caméra de recul.

Equipements intérieurs

Les deux modèles offrent un intérieur spacieux avec des sièges confortables et une multitude de fonctionnalités emblématiques des voitures prémium, telles que la climatisation automatique, l’écran tactile multimédia et le régulateur de vitesse.

Renault Koleos vs Peugeot 3008 : les différences

Bien qu’il y ait des similitudes entre le Renault Koleos et le Peugeot 3008, il y a aussi des différences qui peuvent aider à déterminer lequel est le meilleur choix pour vous.

Gabarit/Dimensions

Le 3008 est plus court et plus bas que le Koleos, ce qui le rend plus maniable en ville. Cependant, le Koleos est plus large et plus long, offrant plus d’espace intérieur et de confort pour les passagers.

Le Renault Koleos figure aussi au TOP 10 des plus gros SUV

Capacité de chargement

Le Koleos a une capacité de chargement plus grande que le 3008, offrant jusqu’à 1 690 litres d’espace de chargement lorsque les sièges arrière sont rabattus, contre 1 482 litres pour le 3008.

Motorisations

C’est du côté des motorisations que les deux SUV se distinguent le plus. Alors que le Koleos n’est proposé qu’avec deux blocs – essence TCe 160 ch, disponible en deux roues motrices et un diesel Blue dCi 185 ch associé à la transmission intégrale, le 3008 est disponible à la fois en motorisation essence – PureTech 130 ch -, en diesel – BlueHDi 130 ch – mais aussi en hybride rechargeable – hybrid 225 e et hybrid 300 e, ce qui offre plus de choix aux acheteurs.

Le Peugeot 3008 figure aussi au TOP 10 des meilleurs SUV Hybrides

Renault Koleos vs Peugeot 3008 ; les fiches techniques

Renault Koleos 1.3 TCe 160ch Evolution EDC vs Peugeot 3008 HYBRID 180ch Allure Pack e-EAT8

Renault Koleos : 2 niveaux de finition (2023)

Koleos Evolution : Prix à partir de 43 700 euros

Equipements :

• Climatisation automatique bizone
• Jantes 18”
• Écran tactile 8,7” et instrumentation numérique 7”
• Sellerie mixte
• Caméra de recul et aide au stationnement AV/AR
• Alerte franchissement de ligne
• Freinage automatique d’urgence
• Feux arrière 3D à LED
• Volant cuir
• Vitres latérales et arrière surteintées

Koleos Initiale Paris : Prix à partir de 48 000 euros

en plus d’Evolution :

• Jantes 19 pouces
• Rétroviseurs extérieur indexés sur la marche arrière
• Système audio Bose
• Sellerie cuir Nappa
• Sièges avant électriques, chauffants et ventilés
• Vitres teintées feuilletées
• Hayon motorisé avec ouverture mains libres
   

Peugeot 3008 : 3 niveaux de finitions (2023)

Active Pack : Prix à partir de 33 560 euros

Equipement :

• Projecteurs « Peugeot LED Technology’ »
• Pack Safety Active Safety Brake avec Distance Alert
• Jantes alliage 17″
• Sièges conducteur et passager mécaniques réglables en hauteur
• Démarrage mains libres
• Peugeot i-Cockpit® : combiné tête haute numérique haute qualité d’affichage, écran tactile capacitif 8″ et volant compact multi-fonctions

Allure Pack : Prix à partir de 36 270 euros

En plus d’Active Pack

• Pack Safety Plus Active Safety Brake avec Distance Alert, Alerte active de franchissement involontaire de ligne et bas-côté, Système de surveillance d’angle mort, Alerte attention conducteur, Commutation automatique des feux de route
• Peugeot i-Cockpit® : combiné tête haute numérique haute qualité d’affichage, écran tactile capacitif 10″ HD et volant compact multi-fonctions
• Navigation 3D connectée avec écran tactile capacitif 10″ HD
• Sans barres de toit longitudinales
• Jantes alliage 18″ diamantées bi-tons Gris Storm
• Sellerie TEP & Tissu « Colyn »
• Siège conducteur mécanique avec réglage lombaire
• Siège passager avant avec mise en tablette
• Accès et démarrage mains libres

GT : Prix à partir de 38 210 euros

En plus d’Allure Pack

• Projecteurs « Peugeot Full LED Technology » Avec correction automatique de site, fonction Eclairage Virage Statique, ‘Foggy Mode’ et feux diurnes à LED prolongés dans les projecteurs
• Pack Drive Assist Disponible sur motorisations BVM Active Safety Brake avec Distance Alert, Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction 30 (ACC 30)
• Pack Drive Assist Plus Active Safety Brake avec Distance Alert, régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & GO (ACC Stop & GO) couplé à l’aide au maintien de la position dans la voie (Lane Positioning Assist)
• Jantes alliage 18″ diamantées bi-tons Noir Onyx
• Volant cuir fleur perforé avec bagues chromées et badge GT
• Sellerie mi-TEP/Tissu « Belomka »

Le Peugeot 3008 figure aussi au TOP 10 des meilleurs suv d’occasion

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Si vous êtes à la recherche d’un véhicule utilitaire pour vos déplacements professionnels ou familiaux, alors vous avez probablement entendu parler des Dacia Dokker et Renault Kangoo les deux ludospaces. Mais quelles sont les différences entre ces deux modèles ? Découvrez dans cet article les avantages et inconvénients de chaque véhicule et faites le choix le plus judicieux pour vous.

Comparaison Dacia Dokker vs Renault Kangoo : le match

Dacia Dokker	Critères	Renault Kangoo
	Look/design
	Prix
	Equipement de série
	Consommation kWh/100km
	Confort général
	Agrément de conduite
	Coût au kilomètre par année
	Indice de fiabilité
	Sécurité (note crash test)
	Polu score
	Ergonomie générale (rangements disponibles)
	Volume de coffre
	Nombre de places
	Puissance moteur
	Coût moyen de la carte grise en France
	Nombre de finitions au catalogue
7/16	Total des points	13/16

Dacia Dokker ou Renault Kangoo : lequel choisir ?

Le match de cette semaine oppose deux véhicules qui ont la particularité d’être à la fois des utilitaires pour les professionnels, mais aussi des ludospaces pour les familles. Deux voitures pratiques, malines, polyvalentes cousines, car appartenant au même groupe. Deux voitures qui ne sont plus produites aujourd’hui.

Le Dokker a été abandonné par Dacia en 2021, le constructeur roumain préférant se concentrer sur ses nouveaux modèles (Spring, Sandero, Duster et Jogger).

Le Renault Kangoo existe toujours, mais il n’est désormais plus produit par Renault qu’en version 100% électrique. Heureusement, les deux utilitaires sont presents sur le marché de l’occasion : on trouve de nombreux modèles de Dacia Dokker de 2020 avec peu de kilomètres autour de 12 000 euros et des Renault Kangoo atour de 15 000 euros.

Ce sont donc ces modèles 2020 que nous avons opposés dans ce match entre deux modèles qui cochent toutes les cases du très bon utilitaire.

Le Renault Kangoo, vous allez le voir, fait un peu mieux que son rival sur la plupart des critères mesurés, mais il est vendu beaucoup plus cher.

 Le Dacia Dokker ne démérite pas, mais il garde un côté low-cost qui a totalement disparu des derniers modèles du constructeur roumain. Victoire : Renault Kangoo.

Dacia Dokker vs Renault Kangoo : les points communs

La Dacia Dokker et la Renault Kangoo sont toutes deux de petits utilitaires qui offrent une bonne alternative aux véhicules plus grands, plus chers et généralement plus gourmands en carburant. Ces deux voitures se distinguent par leurs moteurs, leurs finitions et leurs équipements, mais les deux véhicules partagent des caractéristiques communes.

Capacité de chargement

Les deux véhicules offrent une grande capacité de chargement pour leur catégorie, avec des volumes de chargement allant jusqu’à 3,9 mètres cubes pour le Dokker et 4,6 mètres cubes pour le Kangoo.

Motorisation

Les deux modèles sont équipés d’un moteur diesel efficace, offrant une bonne performance et une consommation de carburant raisonnable pour un véhicule utilitaire. Les deux utilitaires sont proposés avec le moteur diesel Blue dCi 95 ch et le moteur essence TCe 130 ch. Le Kangoo propose en plus un moteur diesel Blue dCi de 115 ch et un moteur essence TCe de 100 ch.

Sécurité

Les deux véhicules sont équipés d’airbags, de freins ABS et d’un système de contrôle de stabilité, offrant une bonne sécurité pour les passagers et les marchandises transportées.

Polyvalence

Les deux modèles ont été conçus pour offrir une grande polyvalence et une fonctionnalité maximale, avec des portes coulissantes latérales et une porte arrière battante pour faciliter le chargement et le déchargement des marchandises.

Fiabilité

Les deux véhicules sont réputés pour leur fiabilité et leur durabilité, offrant une faible coût d’entretien et un excellent rapport qualité-prix.

Dacia Dokker vs Renault Kangoo : les différences

La Dacia Dokker et le Renault Kangoo sont deux véhicules utilitaires populaires pour les particuliers et les entreprises. Bien qu’ils partagent des caractéristiques communes, ces deux véhicules présentent des différences notables qui peuvent faire pencher la balance d’un côté ou de l’autre. Voyons donc quelles sont les principales différences entre la Dacia Dokker et le Renault Kangoo.

Design

Le Renault Kangoo, contrairement à son cousin, a subi plusieurs restylages, ce qui lui confère un design plus élégant et plus moderne, avec des lignes plus dynamiques que le Dokker.

Dimensions

Le Renault Kangoo est légèrement plus grand que le Dacia Dokker, offrant ainsi une capacité de chargement plus importante.

Intérieur

Le Kangoo 2020 offre un niveau de confort plus élevé, avec des sièges plus ergonomiques, une finition plus soignée et une gamme d’options plus étendue que le Dokker.

Technologie

Le Renault Kangoo offre une gamme d’options technologiques plus avancées que le Dokker, notamment un système de navigation plus sophistiqué et une caméra de recul.

Dacia Dokker vs Renault Kangoo : les fiches techniques

Fiche technique Dacia Dokker 1.5 Blue dCi 95ch Stepway

Gamme Dacia Dokker (2020) : 2 niveaux de finitions

Dokker Essentiel : Prix à partir de 14 100 euros

Equipement

• Porte latérale coulissante
• Aide au démarrage en côte
• Banquette arrière rabattable et fractionnable 1/3-2/3
• Capucine
• Vitres avant électriques
• Ordinateur de bord
• Système audio Plug&Music
• Bluetooth
• Portes arrière battantes vitrées
• Enjoliveurs 15 pouces

Dokker Stepway : Prix à partir de 15 550 euros

En plus d’Essentiel

• 2 portes latérales
• Accoudoir conducteur
• Vitre conducteur impulsionnelle
• Système audio Media NAV avec écran tactile 7 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto
• GPS
• Miroir de surveillance des enfants
• Antibrouillards
• Radar de recul
• Régulateur/limiteur de vitesse
• Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
• Siège conducteur et volant réglable en hauteur
• Tablette aviation et poches aumônières au dos des sièges avant
• Barres de toit
• Jantes 16 pouces

Gamme Renault Kangoo : 2 niveaux de finition

Kangoo Equilibre : Prix à partir de 25 900 euros

Equipements

• capteurs arrière
• boîte à gants fermée
• sans miroir de surveillance arrière
• climatisation avant manuelle
• easy link ecran 8″ : Système multimédia compatible Android Auto – Apple CarPlay – Bluetooth

Kangoo Techno : Prix à partir de 28 800 euros

En plus d’Equilibre

• commutation automatique des feux de croissement
• gestion de la vitesse OSP
• aide au parking avant, arrière et latérale
• diffusion d’air aux places arrière
• climatisation régulée bizone
• boîte à gants tiroir easy life
• volant cuir
• vitres avants teintées et arrières surteintées
• easy link ecran 8″ avec navigation

FAQ

Pourquoi le dacia dokker n’est plus commercialisé ?

La décision d’arrêter la production du Dokker a surpris de nombreuses personnes, d’autant que le ludospace se vendait plutôt bien. Selon Dacia, la décision de ne plus commercialiser le Dokker entre dans le cadre d’un projet de restructuration plus large visant à moderniser les nouveaux modèles de la  gamme  afin de s’adapter aux nouvelles tendances du marché. 

Quel est le prix d’un Dacia Dokker ?

Le Dacia Dokker coûtait entre 14 000 et 16 000 euros selon la version en 2020. Sur le marché de l’occasion, on le trouve aujourd’hui à partir de 10 000 euros, voire moins, mais avec beaucoup de kilomètres au compteur.

Quel Dokker choisir ?

Nous vous recommandons la version “haut de gamme” du Dokker appelée Stepway. L’intérieur du véhicule bénéficie d’une amélioration par rapport à la version de base, grâce à la sellerie Stepway. De plus, l’équipement de série est considérablement enrichi avec des éléments tels qu’une seconde porte coulissante, des barres de toit, une interface MediaNav, une climatisation, un radar de recul et un régulateur de vitesse.

Quel est le meilleur Kangoo ?

Toutes les versions du Kangoo sont intéressantes, mais celle qui nous semble la meilleure en termes équipement et d’agrément de conduite est la finition Intens équipée du moteur diesel 1,5 dCi.

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La Renault Kadjar et la Nissan Qashqai sont deux SUV populaires dans la gamme des crossovers. Bien qu’ils partagent des similitudes dans leur design, leur taille et leur gamme de moteurs, il y a des différences notables entre les deux véhicules qui les distinguent l’un de l’autre. Dans cet essai comparatif, nous examinerons les similitudes et les différences entre la Renault Kadjar et la Nissan Qashqai en termes de design, de performances, de sécurité, de technologie et de prix.

Comparaison Renault Kadjar ou Nissan Qashqai : le match

Renault Kadjar	Critères	Nissan Qashqai
	Look/design
	Prix
	Equipement de série
	Consommation kWh/100km
	Confort général
	Agrément de conduite
	Coût au kilomètre par année
	Indice de fiabilité
	Sécurité (note crash test)
	Polu score
	Ergonomie générale (rangements disponibles)
	Volume de coffre
	Nombre de places
	Puissance moteur
	Coût moyen de la carte grise en France
	Nombre de finitions au catalogue
9/16	Total des points	12/16

Renault Kadjar ou Nissan Qashqai : lequel choisir ?

Le Renault Kadjar et la Nissan Qashqai sont deux SUV qui connaissent des destins différents. Le SUV du losange a quitté les chaines de production du constructeur français, tandis que le SUV japonais continue de tracer sa route. Les deux voitures sont proches du fait de leur appartenance à l’Alliance Nissan-Renault : elles partagent la même plateforme et plus de… 60% de pièces.

Elles partagent également un grand nombre de caractéristiques et de points forts comme leur qualité de fabrication, l’agrément de conduite ou encore l’espace à bord. Néanmoins, la Japonaise fait mieux en termes de motorisations en proposant, contrairement à sa cousine, des moteurs hybrides efficients, dont l’excellent moteur full hybride de 190 ch (E-Power).

En outre, le Nissan Qashqai offre un intérieur plus moderne et globalement plus high tech. Le Kadjar ne démérite pas notamment en raison de son châssis qui apporte globalement un meilleur confort à ses passagers que le Qashqai, mais c’est bien cd dernier qui remporte le match. Victoire : Nissan Qashqai.

Renault Kadjar ou Nissan Qashqai : les points communs

Bien que la Renault Kadjar et la Nissan Qashqai soient des véhicules distincts, elles partagent plusieurs caractéristiques communes en raison de leur plate-forme commune et de leur positionnement dans le même segment de marché.

Plate-forme

Les deux véhicules sont en effet construits sur la même plate-forme, appelée CMF (Common Module Family), qui est une plate-forme partagée entre Renault et Nissan.

Transmission

Les deux véhicules sont disponibles avec une transmission manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à double embrayage à sept vitesses.

Intérieur

Les deux véhicules offrent un intérieur spacieux et confortable, avec des sièges en tissu ou en cuir, une climatisation automatique, un système audio de haute qualité, un écran tactile et des commandes audio et de climatisation au volant.

Conduite

Les deux véhicules offrent une conduite confortable et souple, avec une suspension bien réglée et une direction précise.

Sécurité

Les deux véhicules sont équipés de fonctionnalités de sécurité avancées telles que les systèmes de freinage automatique d’urgence, les avertisseurs de franchissement de ligne, les caméras de recul et les capteurs de stationnement.

Renault Kadjar ou Nissan Qashqai : les différences

Bien que la Renault Kadjar et la Nissan Qashqai partagent des similitudes en termes de plate-forme, de gamme de moteurs, de transmission, d’intérieur et de sécurité, il y a des différences notables dans leur design, leur taille, leur conduite, leur sécurité et leur technologie.

Design

La Kadjar a un design plus angulaire et agressif, avec une calandre plus grande et une apparence plus robuste, tandis que la Qashqai a une apparence plus fluide et plus élégante, avec une calandre plus petite et une apparence plus aérodynamique.

 Dimensions

La Kadjar est légèrement plus grande que la Qashqai, avec une longueur de 4,45 mètres contre 4,39 mètres pour la Qashqai. Cela se traduit également par une différence de volume de coffre, la Kadjar offrant 472 litres de capacité de chargement, tandis que la Qashqai n’en offre que 430 litres.

Moteurs

La Kadjar Le Renault Kadjar dernière génération n’est disponible qu’avec un moteur essence – le 1.3 TCe 140 ch – et un moteur diesel – le 1.5 Blue dCi 115 EDC7. De son côté, le Nissan Qashqai a abandonné le diesel, mais propose plusieurs motorisations essence hybrides : Mild Hybrid 140 ch, Mild  Hybrid 158 ch Xtronic, Mild Hybrid 158 ch Xtronic Intelligent-4X4, sans oublier l’excellente motorisation e-Power 190 ch qui offre tous avantages d’un moteur électrique sans les inconvénients de la recharge et de l’autonomie limitée.

Renault Kadjar vs Nissan Qashqai : les fiches techniques

Renault Kadjar 1.3 TCe 140ch FAP Techno EDC vs Nissan Qashqai 1.3 Mild Hybrid 158ch N-Connecta

Renault Kadjar : 2 niveaux de finitions

Renault Kadjar Evolution : Prix à partir de 32 400 euros

Equipements :

• Climatisation automatique bizone
• Système de navigation sur écran tactile de 7”
• Caméra de recul
• Radars de stationnement avant et arrière
• Régulateur de vitesse
• Reconnaissance des panneaux
• Alerte de franchissement de ligne
• Projecteurs antibrouillards
• Feux et essuie-glaces automatiques
• Vitres arrière surteintées.

Renault Kadjar Techno : Prix à partir de 34 600 euros

En plus d’Evolution

• Projecteurs à LED
• Antibrouillards à LED à détourage chromé
• Aérateurs arrière
• Surveillance des angles morts
• Barres de toit longitudinales chromées
• Radars de stationnement latéraux
• Rétroviseur intérieur électrochrome.

Nissan Qashqai : 5 niveaux de finitions

Nissan Qashqai Visia : Prix à partir de 31 650 euros

Equipements :

• Toutes les technologies de sécurité de série
• Jantes acier 17’’ avec enjoliveurs
• Climatisation manuelle
• Vitres électriques avec mode impulsionnel à l’avant et à l’arrière
• Système de démarrage ans clé avec bouton START/STOP
• Feux avant et arrière LED avec allumage intelligent des feux et feux de route adaptatifs

Nissan Qashqai Acenta : Prix à partir de 34 150 euros

En plus de Visia

• Jantes alliage 17’’
• Détecteur de pluie avec essuie-glaces à déclenchement automatique
• Climatisation automatique bi-zone
• Système d’ouverture et de démarrage sans clé « Intelligent Key »
• Système audio radio avec écran tactile 8’’ et 6 haut-parleurs
• Connectivité Apple CarPlay®/Android Auto®

Nissan Qashai N-Connecta : Prix à partir de 36 150 euros

En plus d’Acenta

• Jantes alliage 18’’
• Système de navigation NissanConnect avec écran tactile 12,3’’ et Apple CarPlay® sans fil
• NissanConnect Services : services télématiques avec accès à distance depuis un smartphone
• Nissan AVM – Vision intelligente à 360°
• Plancher de coffre modulable
• Vitres arrières teintées

Nissan Qashai Tekna : Prix à partir de 38 950 euros

En plus de N-Connecta

• ProPILOT avec Navi-Link (sur Xtronic) / Drive Assist (sur boite manuelle)
• Sellerie mixte TEP/Tissu – Siège conducteur avec réglages électriques 8 voies
• Hayon électrique avec ouverture mains libres
• Feux de route intelligents avec 12 faisceaux indépendants
• Jantes alliage 19’’
• Affichage tête haute avec projection sur le pare-brise 10,8’’

Nissan Qashai Tekna+ : Prix à partir de 45 050 euros

En plus de Tekna

• Toit panoramique en verre et rails de toit longitudinaux
• Rétroviseurs extérieurs avec fonction mémoire et fonction marche arrière
• Sellerie en cuir matelassé noir
• Sièges avant chauffants et fonction massage
• Volant chauffant et pare-brise chauffant
• Système audio Bose® Premium 10 haut-parleurs

Les questions les plus posées

Pourquoi kadjar chez renault ?

D’après l’explication fournie par le constructeur automobile français, le nom Kadjar est le résultat de la fusion de deux termes : “Kad” et “Jar”. La première partie, “Kad”, est une référence au terme “quad”, qui désigne un véhicule tout-terrain. Quant à la seconde partie, “Jar”, elle évoque les notions d’agilité et d’énergie jaillissante.

Quel est le meilleur modèle de nissan qashqai ?

Le Nissan Qashqai est une excellente voiture qui coche toutes les cases : design, fiabilité, polyvalence, moteurs efficients. Le meilleur modèle de Nissan Qashqai pour vous dépendra de vos besoins et de vos préférences en matière de fonctionnalités, de confort et de budget. Selon nous, le Nissan Qashqai équipé du moteur e-Power 190 ch constitue le meilleur choix, car il offre tous avantages d’un moteur électrique sans les inconvénients de la recharge et de l’autonomie limitée.

Quels sont les concurrents du renault kadjar ?

Le segment des SUV compacts a le vent en poupe et il existe de nombreux modèles, comme le Nissan Qashqai, concurrents du Renault Kadjar. On peut citer par exemple le Peugeot 3008, le Volkswagen Tiguan, le Ford Kuga ou encore le Kia Sportage.

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Lorsqu’il s’agit de choisir une voiture familiale, le Renault Grand Scenic et le Citroën C4 Grand Picasso sont deux des choix les plus populaires sur le marché. Dans cet article comparatif, Grand Scenic vs C4 Grand Picasso nous examinerons les points communs et les différences entre les deux modèles de monospaces 7 places, afin de vous aider à prendre une décision éclairée quant auquel choisir.

Comparaison Renault Grand Scenic ou Citroën C4 Grand Picasso : le match

Grand Scenic	Critères	Grand Picasso
	Look/design
	Prix
	Equipement de série
	Consommation kWh/100km
	Confort général
	Agrément de conduite
	Coût au kilomètre par année
	Indice de fiabilité
	Sécurité (note crash test)
	Polu score
	Ergonomie générale (rangements disponibles)
	Volume de coffre
	Nombre de places
	Puissance moteur
	Coût moyen de la carte grise en France
	Nombre de finitions au catalogue
9/16	Total des points	12/16

Renault Grand Scenic ou Citroën C4 Grand Picasso : quel monospace choisir ?

Le match est plus serré qu’il n’y paraît entre le « vieux » Citroën C4 Picasso qui n’est plus fabriqué depuis 2018 et le « jeune » Renault Grand Scenic toujours disponible au catalogue Renault, même s’il n’existe plus qu’une seule finition et que, lui non plus, n’est plus fabriqué. On le sait, les monospaces sont en voie de disparition et c’est bien dommage, tant ces deux modèles tricolores sont pétris de qualités.

Bien sûr, le choix entre le Renault Grand Scenic et le Citroën Grand Picasso – qui prendra le nom de Grand Spacetourer de 2018 à 2022 – dépendra avant tout de vos goûts et préférences personnelles. Il est important de rappeler également que ces deux monospaces font toujours partie des meilleures voitures 7 places du marché.

Si le design et le dynamisme sont des critères importants pour vous, le Renault Grand Scenic sera probablement le choix idéal. Si vous souhaitez privilégier la modularité et  le confort de vos passagers, alors le Citroën Grand Picasso sera le choix le plus approprié.

En termes de prix, il y a une égalité parfaite, puisque les deux monospaces français se vendent autour de 22 000 euros (modèles 2018, kilométrage équivalent). Bien sûr, le modèle 2023 du Renault Grand Scenic est mieux équipé, plus techno que son rival dont la production a prix fin, rappelons-le, en 2018. Mais il est aussi nettement plus cher : comptez autour de 40 000 euros pour notre modèle d’essai, le Grand Scenic 1.3 TCe 140ch Techno.

Ce dernier est une excellente auto à tout point de vue, mais il ressemble désormais davantage à un SUV qu’à un monospace. Pour cette raison, nous accordons la victoire à celui qui s’assume vraiment monospace, le Citroën Grand C4 Picasso, l’une des voitures les plus économiques du marché.

Renault Grand Scenic ou Citroën C4 Grand Picasso : les points communs

Même segment

Le Renault Grand Scenic et le Citroën Grand Picasso appartiennent tous les deux au segment des monospaces. Un segment que la plupart des constructeurs automobiles ont malheureusement déserté, puisqu’aujourd’hui, seuls Mercedes et BMW continuent de produire des monospaces.

Le Grand Scenic tout comme le Grand Picasso font partie des meilleurs monospaces d’occasion du marché actuellement.

Deux voitures 7 places aux mêmes caractéristiques

Les deux voitures ont des caractéristiques similaires en termes de capacité de transport et de confort. Elles sont toutes deux des véhicules à sept places qui sont parfaites pour les familles. Les deux modèles sont équipés d’un grand coffre, offrant un espace de rangement adéquat pour les bagages et les équipements de sport.

De plus, les deux voitures ont des intérieurs spacieux et confortables, avec des sièges facilement ajustables pour offrir une conduite agréable.

Renault Grand Scenic ou Citroën C4 Grand Picasso : les différences

Bien qu’ils aient des caractéristiques communes, il y a des différences significatives entre les deux modèles

Design

En termes de design, les deux voitures ont leur propre style unique. Le Renault Grand Scenic a un design plus moderne et élégant, tandis que le Citroën Grand Picasso a une apparence plus avant-gardiste et distinctive.

Technologies

Les deux voitures ont également des caractéristiques technologiques différentes. Le Citroën Grand Picasso est généralement équipé d’une gamme plus large de caractéristiques technologiques, notamment un système d’info-divertissement plus avancé, si l’on compare des modèles de la même année.

En revanche, le Renault Grand Scenic offre une expérience de conduite plus agréable : il est plus dynamique que son concurrent et son moteur offre de meilleures reprises.

Gabarit/aspect pratique

Le Citroën Grand C4 Picasso est une référence dans le marché des monospaces familiaux grâce à ses innombrables fonctionnalités pratiques. Sur ce point, il fait mieux que le Grand Scenic.  Bien que ce dernier soit de conception plus récente et plus moderne, il n’arrive pas à concilier aussi bien les aspects pratiques et esthétiques.

Le Grand C4 Picasso est sans conteste le vainqueur grâce à un plus grand nombre de rangements (15 contre 11) et à une habitabilité supérieure pour le deuxième rang, lui permettant de faire partie des meilleures voitures grands gabarits du marché.

Capacités de chargement

De plus, le monospace de Citroën offre des valeurs de chargement meilleures, avec un volume plus important (de 645 à 1 843 litres), une longueur supérieure (204 cm contre 195 cm) et un seuil de chargement plus bas (63 cm contre 67 cm). Malgré cet avantage pour le monospace Citroën, le Grand Scenic fait tout de même partie des voitures avec le plus grand volume de coffre en 2023.

Cependant, contrairement au Scenic, qui est très performant dans ce domaine grâce à son dispositif One Touch qui libère électriquement l’ensemble des sièges, la modularité n’est pas le point fort du Grand C4 Picasso.

Il est à noter que les deux véhicules disposent d’un plancher plat lorsque les sièges sont rabattus.

Motorisations

En termes de motorisations, les deux monospaces sont disponibles – sur le marché de l’occasion en moteur diesel et essence. De très bons moteurs qui ont fait leurs preuves.

Pour Citroën, le BlueHDi 100 ch, 1210 ch et 150 ch en diesel, le PureTech 130 ch et 165 ch en essence.

Pour Renault, le 1,5 dCi 110 ch, 1,6 dCi 130 ch et 160 ch, 1,7 Blue dCi 120 ch et 150 ch en diesel et le 1,3 Tce 115, 130, 140 ch et 160 ch. Plus de choix donc pour le monospace au losange qui, dans ses dernières versions a abandonné le diesel.

Le match des fiches techniques

Renault Grand Scenic IV 1.3 TCe 1.3 TCe 160ch FAP Intens vs Citroën Grand C4 Picasso II THP 165ch Shine S&S EAT6

Citroën C4 Grand Picasso : 3 niveaux de finitions

Finition Live : Prix (2018) à partir de 28 000 euros

Equipements

• Cimatisation automatique
• Radar de recul
• Allumage automatique des feux
• Jantes en alliage 16″

Finition Feel : Prix (2018) à partir de 31 050 euros

En plus de Live

• Jantes en alliage de 17″
• Lecture des panneaux
• Alerte d’attention
• Système de navigation avec fonction mirror screen
• Ecran HD de 12″.

Finition Shine : Prix (2018) à partir de 34 000 euros

En plus de Feel

• Sièges relax semi électriques et massant
• Hayon mains libres
• Pack park assist
• Caméra de recul
• Accès & démarrage mains libres.

Renault Grand Scenic : 3 niveaux de finition

Finition Evolution : Prix à partir de 29 900 euros

Equipements 

• Carrosserie mono-ton
• Jantes 20” avec enjoliveurs bi-ton
• Projecteurs antibrouillard LED
• Sellerie tissu carbone foncé embossé
• GPS avec cartographie Europe
• Radio multimédia DAB avec écran tactile 7″
• Compatible avec Android Auto & Apple CarPlay
• Carte accès et démarrage mains-libres
• 7 places
• Console centrale coulissante Easy Life avec accoudoir
• Climatisation automatique bi-zone
• Régulateur / limiteur de vitesse
• Aide au parking avant / arrière et caméra de recul
• Projecteurs avant Full LED PURE VISION
• Feux de jour à guide de lumière LED et effet 3D
• Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation
• Alerte de franchissement de ligne
• Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec aide au démarrage en côte
• Aide au freinage actif d’urgence avec détection des piétons
• Alerte détection de fatigue

Finition Techno : Prix à partir de 41 430 euros

En plus d’Evolution

• Détecteur d’angle mort
• Aide au parking latérale
• Renault Multi-sense (choix des modes de conduite)
• Radio multimédia DAB avec écran tactile 8,7”
• Lève-vitres impulsionnels avant et arrière
• Boîte à gants réfrigérée
• Vitres arrière surteintées
• Rideaux pare-soleil
• Pare-brise accoustique et teinté
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
• Modularité One Touch
• Siège passager avec réglage en hauteur et mise en tablette
• Rétroviseur intérieur électrochrome
• Projecteurs antibrouillard à LED
• Jantes alliage de 20”.

Finition Executive : Prix à partir de 46 450 euros

En plus de Techno

• Pédalier et repose-pied en aluminium
• Sellerie mixte similicuir/Alcantara®
• Jantes alliage 20” Quartz diamantées Noir
• Bose® Sound System
• Volant cuir Nappa
• Sièges avant chauffants
• Prise 12V avant / arrière
• Prise 12V avant / arrière
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Affichage tête haute
• Easy Park Assist

Les questions les plus posées

Quel est le plus grand Scenic ?

Le plus grand Renault Scenic est le Grand Scenic. Il est disponible en versions à 5 ou 7 places et offre un espace intérieur spacieux avec un grand coffre pour les bagages. Le Grand Scenic est également équipé de nombreuses fonctionnalités de confort et de sécurité, telles que des sièges modulables, un système de navigation, des aides au stationnement et des airbags.

Il existe plusieurs versions du Grand Scenic avec des motorisations diesel et essence, avec des puissances allant de 110 à 160 chevaux. Le Grand Scenic est une voiture familiale populaire en Europe en raison de son confort, de sa polyvalence et de sa praticité.

Quel modèle de Scenic choisir ?

Le choix du modèle de Renault Scenic dépendra de vos préférences personnelles, de votre budget et de vos besoins en termes de fonctionnalités et de performance. Voici quelques éléments à considérer pour vous aider à choisir le modèle de Scenic qui convient le mieux à vos besoins :

• Motorisation : Les modèles de Scenic sont disponibles avec une variété de moteurs diesel et essence, chacun ayant des avantages différents en termes de puissance, d’efficacité énergétique et de coûts d’entretien. Vous pouvez choisir le moteur qui correspond le mieux à vos besoins en matière de performance et de consommation de carburant.
• Niveau de finition : Les modèles de Scenic sont proposés avec différents niveaux de finition, offrant chacun un ensemble de fonctionnalités et d’équipements différents. Vous pouvez choisir le niveau de finition qui convient le mieux à vos besoins et à votre budget.
• Taille : Les modèles de Scenic sont disponibles en versions standard et Grand Scenic avec des options de 5 ou 7 places. Si vous avez une grande famille ou si vous avez besoin de plus d’espace pour les passagers et les bagages, vous pouvez opter pour le Grand Scenic.
• Prix : Les modèles de Scenic ont des prix différents, il est donc important de prendre en compte votre budget pour choisir le modèle qui correspond le mieux à vos moyens.

Quelle est la différence entre un Scenic et un grand Scenic ?

La différence entre un Renault Scenic et un Grand Scenic réside dans leur taille et leur capacité d’accueil. Le Renault Scenic est un monospace compact qui peut accueillir jusqu’à 5 passagers. Il offre un bon équilibre entre la maniabilité en ville et l’espace intérieur. 

Le Renault Grand Scenic est un monospace plus grand qui peut accueillir jusqu’à 7 passagers. Il offre plus d’espace intérieur et un coffre plus grand que le Scenic, ce qui le rend plus adapté aux familles nombreuses ou aux utilisateurs qui ont besoin d’un véhicule plus spacieux.

Quelle voiture pour remplacer un C4 picasso ?

Le choix d’une voiture dépend de nombreux facteurs tels que vos préférences personnelles, votre budget, vos besoins et votre style de vie. Cependant, voici deux suggestions de voitures similaires qui pourraient remplacer le C4 Picasso : le Citroën C5 Aircross – est une option naturelle si vous avez aimé le C4 Picasso.

La C5 Aircross offre un espace intérieur spacieux, une bonne visibilité et une suspension confortable ; le Peugeot 5008 est également une alternative intéressante avec son espace intérieur spacieux et modulable, son design élégant et sa conduite agréable.

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Vous hésitez entre la Renault Arkana et la Renault Captur ? Pas de panique, nous vous aidons à choisir ! Dans cet article, nous vous présentons les avantages et inconvénients de du SUV compact comme du SUV coupé et vous donnons notre verdict. Quel sera votre choix ?

Comparaison Renault Arkana ou Renault Captur : le match

Arkana	Critères	Captur
	Look/design
	Prix
	Equipement de série
	Consommation kWh/100km
	Confort général
	Agrément de conduite
	Coût au kilomètre par année
	Indice de fiabilité
	Sécurité (note crash test)
	Polu score
	Ergonomie générale (rangements disponibles)
	Volume de coffre
	Nombre de places
	Puissance moteur
	Coût moyen de la carte grise en France
	Nombre de finitions au catalogue
10/16	Total des points	13/16

Renault Arkana vs Renault Captur : lequel choisir ?

Le choix entre le Renault Arkana et le Renault Captur n’est pas évident car ils font tous les deux partie des meilleurs SUV sur le marché actuel, tant les deux voitures sont pétries de qualités.

Si vous recherchez un SUV compact, facile à conduire en ville, avec une consommation de carburant maitrisée et une gamme de prix plus abordable, le Renault Captur est à coup sûr une bonne option pour vous. D’autant qu’il propose un éventail de motorisations plus important que son frère, dont l’excellent hybride rechargeable E-Tech plug-in hybrid  de 160 ch) et qu’il reçoit de nombreux équipements high tech, comme l’Apple CarPlay.

Cependant, si vous recherchez un SUV plus grand et plus spacieux, avec des fonctionnalités haut de gamme et surtout un look d’enfer, l’achat du Renault Arkana peut être un meilleur choix, même s’il est légèrement plus cher. Pour toutes ces qualités et son aspect plus dans l’air du temps, c’est le Renault Arkana, l’un des meilleurs SUV coupé du marché, qui remporte, de très peu, ce match.

Victoire : Renault Arkana.

Renault Arkana vs Renault Captur : les points communs

Le Renault Arkana et le Renault Captur partagent plusieurs similitudes, notamment en termes de conception, de technologie et de motorisation.

Même plateforme

Le Renault Arkana et le Renault Captur sont tous les deux des SUV produits par le constructeur automobile Renault. Ils partagent plusieurs points communs, à commencer par la plateforme : les deux véhicules reposent en effet sur la même plateforme, la plateforme CMF-B de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.

 Un air de famille à l’extérieur…

L’air de famille est évident entre les deux SUV du losange, avec notamment une face avant distinctive qui inclut la calandre Renault typique. Design différent, gabarit différent, mais des ressemblances évidentes.

Et surtout à l’intérieur

En s’installant au volant de l’Arkana, on se sent immédiatement à l’aise car il partage les mêmes éléments de design intérieur que le Captur. La planche de bord est réussie, à la fois ergonomique avec des molettes pratiques pour régler la climatisation et moderne avec un grand écran tactile vertical de 9,3 pouces et une instrumentation numérique, avec notamment l’Apple Carplay et Android Auto. La qualité de fabrication et des matériaux est également très soignée.

Un intérieur spacieux et confortable

Les deux modèles ont un intérieur et un habitacle spacieux et confortable, avec des sièges inclinables et rabattables pour offrir plus de flexibilité dans l’utilisation de l’espace de chargement.

Les deux sœurs sont en outre bien finies, comme toutes les Renault de dernières générations, et possèdent un équipement technologique moderne tels que la connectivité Bluetooth, les systèmes de sécurité active, les écrans tactiles et les caméras de recul.

Motorisations : Essence, hybride rechargeable et full hybride

Le Renault Arkana propose un choix de moteurs moins important que le SUV compact, le Captur, comme on va le voir plus tard mais les deux SUV partagent les excellentes motorisations essence micro-hybride – 1.3 Mild Hybrid 140 EDC7 et 1.3 Mild Hybrid 160 EDC7 – et hybride – E-Tech full hybrid 145.

Renault Arkana vs Renault Captur : les différences

Le Renault Captur et le Renault Arkana sont deux modèles de SUV fabriqués par Renault, et bien qu’ils partagent certains points communs, ils présentent également des différences significatives.

Gabari : SUV compact vs SUV coupé

Le Renault Arkana est plus grand et plus imposant que le Renault Captur (4,57 X 1,82 X 1,57 pour l’Arkana, contre 4,23 X 1,80 X 1,58 pour le Captur) , avec un style de carrosserie plus sportif et plus audacieux : en effet, le Captur est un SUV compact classique, alors que l’Arkana est un SUV coupé, un style bien dans l’air du temps.

Autonomie

Si les deux voitures affichent des performances similaires en termes de consommation – autour de 6 L/100 km selon la motorisation -, l’Arkana possède un réservoir plus grand (50 litres contre 48 litres pour le Captur) et offre par conséquent une autonomie plus importante avec un seul plein, ce qui peut être pratique, notamment pour partir en vacances.

Espace à bord

Bien que les deux modèles possèdent un intérieur moderne et spacieux, le Renault Arkana offre plus d’espace pour les passagers à l’arrière, ce qui n’est pas courant dans un SUV coupé. Le coffre de ce dernier offre également un meilleur volume de chargement (513 litres contre seulement 440 litres pour le Captur).

Motorisation

Le Renault Captur offre une gamme de moteur beaucoup plus large que son grand frère. Il est en effet disponible avec des motorisations essence TCe 90), bi-carburation essence-GPL (TCe 100 GPL), essence micro-hybride (mild hybrid 140 et mild hybrid 160 EDC), hybride (E-Tech full hybrid 145) et hybride rechargeable (E-Tech plug-in hybrid 160). Grâce cette gamme élargie notamment en motorisations hybrides, le Captur fait parite du classement des meilleurs SUV hybrides à acheter en 2023.

Pour le Renault Arkana, vous n’avez le choix qu’entre une motorisation essence micro-hybride (1.3 Mild Hybrid 140 EDC7 et 1.3 Mild Hybrid 160 EDC7) et full hybride non rechargeable (1.6 E-Tech Hybride 145 ch BVA). Le Renault Arkana fait d’ailleurs partie des meilleures voitures full hybrides non-rechargeables à acheter en 2023. 

Renault Akana vs Renault Captur : les fiches techniques

Fiche technique Renault Arkana 1.6 E-Tech hybride 145ch Techno vs Renault Captur 1.6 E-Tech hybride 145ch Techno

Renault Captur : 5 niveaux de finitions

Captur Evolution : Prix à partir de 25 550 euros

Equipements

• jantes alliage 17” Eridis
• aide au parkin arrière
• carte mains-libres

Captur Techno : Prix à partir de 26 950 euros

En plus d’Evolution

• peinture bi-ton
• jantes alliage 18” Pasadena diamantées gris erbé
• système Renault multi-sense
• caméra de recul

Captur R.S Line : Prix à partir de 33 000 euros

En plus de Techno

• système multimédia Easy Link avec écran 9,3”
• tableau de bord avec écran numérique et personnalisable 10”
• aide au parking avant et arrière
• jantes alliage 18” Le Castellet R.S Line

Captur E-Tech engineered : Prix à partir de 33 450 euros

En plus den R.S Line

• pack look warm titanium

Captur Iconic : Prix à partir de 34 400 euros

En plus de Techno

• console centrale flottante avec levier de vitesse e-shifter et accoudoir central
• sièges avat chauffants
• easy Park assist

Renault Arkana : 4 niveaux de finitions

Renault Arkana Evolution : Prix à partir de 32 500 euros

Equipements

• Climatisation automatique
• Tableau de bord numérique de 7″
• Écran central tactile de 7″
• Système de navigation
• Radars de stationnement avant et arrière
• Caméra de recul
• Régulateur/limiteur de vitesse
• Aide au maintien dans la voie
• Lève-vitres avant et arrière électriques
• Aérateurs arrière
• Feux et essuie-glaces automatiques
• Projecteurs à LED
• Jantes en alliage de 17″

Renault Arkana Techno : Prix à partir de 34 050 euros

En plus d’Evolution

• Tableau de bord numérique personnalisable de 10″
• Écran central tactile de 9,3″
• Chargeur sans fil
• Surveillance des angles morts
• Alerte de trafic perpendiculaire arrière
• Éclairage d’ambiance
• Accoudoir central arrière
• Vitres arrière surteintées
• Jantes en alliage de 18″

Renault Arkana RS Line : Prix à partir de 38 000 euros

En plus de Techno

• Kit carrosserie RS Line
• Radars latéraux
• Stationnement semi-autonome
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Sellerie cuir/suédine
• Sièges avant électriques et chauffants
• Volant chauffant

Renault Arkana E-Tech Engineered : Prix à partir de 38 800 euros

En plus de RS Line

• Lame F1 dorée
• Sellerie cuir/suédine à surpiqûres dorées
• Volant gainé de cuir pleine fleur

Les questions les plus posées

Retrouvez dès maintenant les questions les plus posées sur le Renault Arkana et le Renault Captur.

Quels sont les défauts du Renault Captur ?

Le Renault Captur est un véhicule fiable et de grande qualité, mais certains acheteurs évoquent tout de même quelques défauts :

• la suspension est jugée un peu raide par certains conducteurs
• le Captur n’est pas aussi économique en carburant que certains de ses concurrents directs, ce qui peut être un inconvénient si vous conduisez souvent sur de longues distances
• bien que le Captur ait un grand coffre, certains propriétaires ont signalé que l’espace de rangement dans la cabine est limité
• certains conducteurs ont signalé que le Captur peut être bruyant à grande vitesse, en particulier sur autoroute
• quelques propriétaires ont signalé des problèmes électriques mineurs, tels que des lumières qui ne fonctionnent pas correctement ou des écrans qui gèlent.

Où est fabriqué le Renault Arkana ?

Le SUV Arkana de Renault n’est pas fabriqué en France, contrairement à d’autres modèles de la marque. Les véhicules Arkana vendus en Europe sont importés d’un autre marché, car ils sont exclusivement produits en Corée du Sud, plus précisément à Busan.

Pourquoi Arkana ?

Le nom “Arkana” de Renault est dérivé du mot “arcane”, qui signifie quelque chose de mystérieux ou secret. Selon Renault, le nom a été choisi pour évoquer l’idée d’un objet précieux et rare, avec une aura de mystère et de fascination. De plus, le nom a été choisi pour sa sonorité et sa facilité de prononciation dans différentes langues, afin de faciliter la commercialisation internationale du véhicule.

Articles complémentaires

• Arkana vs Kadjar : Quel SUV Renault Choisir ?
• Kia Stonic vs Renault Captur : le comparatif des SUV compacts
• Comparatif Peugeot 2008 vs Renault Captur : Quel est le meilleur SUV ?
• Top 10 des meilleures voitures Hybrides d’occasion (2022)
• Citroën C3 Aircross vs Renault Captur
• T-Roc vs Yaris Cross : quel mini SUV choisir ? (Comparatif)

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Vous hésitez entre le Renault Arkana et le Renault Kadjar ? Découvrez nos conseils d’experts pour comparer ces deux modèles de la marque française. Quel que soit votre choix, vous trouverez certainement le véhicule qui répondra le mieux à vos besoins et à votre budget ! Tout de suite commençons avec le comparatif complet.

Comparaison Renault Kadjar ou Renault Arkana : le match

Arkana	Critères	Kadjar
	Look/design
	Prix
	Equipement de série
	Consommation kWh/100km
	Confort général
	Agrément de conduite
	Coût au kilomètre par année
	Indice de fiabilité
	Sécurité (note crash test)
	Polu score
	Ergonomie générale (rangements disponibles)
	Volume de coffre
	Nombre de places
	Puissance moteur
	Coût moyen de la carte grise en France
	Nombre de finitions au catalogue
13/16	Total des points	8/16

Renault Kadjar vs Renault Arkana : lequel choisir ?

Le match de cette semaine oppose le jeune retraité, le Renault Kadjar, qui a cessé sa carrière l’année dernière, au Renault Arkana, SUV coupé au design original, qui a débarqué avec succès sur nos routes en 2021.

Le nouveau SUV coupé remporte la victoire : plus agréable à conduire, il est aussi mieux fini et doté des derniers équipements de la marque. Le Kadjar, pourtant un peu plus pratique et moins cher, ne peut suivre le rythme. Victoire : Renault Arkana.

 Renault Kadjar vs Renault Arkana : les points communs

Le Renault Kadjar et le Renault Arkana sont deux modèles de SUV produits par le constructeur automobile français Renault. C’est finalement l’un des rares points communs entre les deux voitures…

Dimensions

Autre point commun, tout de même : le Renault Kadjar et le Renault Arkana sont tous deux des SUV de taille moyenne, avec des dimensions quasi similaire : le Kadjar mesure 4,49 mètres de longueur, 1,84 mètre de largeur et 1,60 mètre de hauteur, tandis que l’Arkana mesure 4,57 mètres de longueur, 1,82 mètre de largeur et 1,57 mètre de hauteur.

Technologies/qualité de fabrication

 Les deux modèles proposent des fonctionnalités technologiques similaires, comme l’écran tactile pour le système multimédia, la caméra de recul, les capteurs de stationnement, la climatisation automatique, etc. En termes de qualité de fabrication, domaine où Renault a beaucoup progressé ces dernières années, les deux SUV font partie des meilleurs de leur catégorie.

Volume de coffre

On note aussi un volume de coffre sensiblement similaire entre les deux SUV français. On peut noter un volume de 513 litres pour l’Arkana contre 527 litres pour le Kadjar. L’écart s’agrandie néanmoins lorsqu’on parle en volume de coffre avec les sièges rabattus. En effet, dans cette configuration le Kadjar offre 1478 litres contre 1296 litres pour l’Arkana.

Renault Kadjar vs Renault Arkana : les différences

Entre le nouveau SUV coupé et son aîné plus classique, les différences sont marquées tant sur le plan esthétique que dynamique.

Présentation

Ouvrir les portes suffit à comprendre quels aspects ont été privilégiés dans la conception de chacun des véhicules. L’Arkana soigne sa présentation et bénéficie surtout d’équipements dernier cri : grande dalle tactile, instrumentation numérique personnalisable et palettes au volant.

Une belle sensation de qualité se dégage de l’ensemble, d’autant que l’habitacle s’illumine la nuit. Le bond en avant est colossal car, du côté du Kadjar, c’est un peu juste pour une voiture vendue tout de même autour de 33 000 euros : le petit écran qui fait office d’ordinateur de bord ne propose aucune fonction sortant du lot, tandis que celui du centre est lent et affiche des graphismes à l’ancienne…

Habitabilité

Le Renault Kadjar se rattrape grâce à son habitabilité, dans la bonne moyenne de la catégorie, et la possibilité de rabattre le siège passager avant. La banquette, creusée, est confortable, et l’on dispose d’assez d’espace aux jambes.

Ce n’est pas le cas du Renault Arkana qui déçoit quelque peu dans ce domaine. Basé sur la plateforme du Renault Captur, la relative étroitesse de son habitacle déçoit vu son imposant gabarit, surtout à l’avant.

Comportement routier

Sur la route, le Kadjar accuse le poids des années. Malgré ses suspensions souples, il n’offre pas un confort optimum à ses passagers, à cause notamment d’un train avant qui manque d’efficacité. A l’inverse, le Renault Arkana est nettement plus agile et surtout plus agréable à conduire, grâce à une direction plus précise.

Moteurs

Le Renault Kadjar dernière génération n’est disponible qu’avec un moteur essence – le 1.3 TCe 140 ch – et un moteur diesel – le 1.5 Blue dCi 115 EDC7.

Le Renault Arkana a abandonné le diesel, mais propose plus des choix plus modernes que le Kadjar. Les moteurs essence Renault Arkana 1.3 Tce 140 et Renault Arkana Tce 160 sont équipés de la micro-hybridation et associés à la boîte automatique EDC à double embrayage. Cette technologie hybride légère de 12 V permet au Renault Arkana Tce d’offrir une consommation d’essence moyenne bien maîtrisée de 5,7 l/100 km et des émissions de CO2 qui ne dépassent pas 130 g/km.

Troisième option : le moteur full hybride 1.6 E-Tech de 145 ch, accouplé à la boîte de vitesses automatique EDC. Il dispose d’une petite batterie de 1,2 kWh qui se recharge lors du freinage ou de la décélération.

Ce système ingénieux lui permet de rouler jusqu’à trois kilomètres en mode électrique et d’atteindre une consommation moyenne de carburant inférieure à 5 l/100 km, sans compromettre ses performances. Le Renault Arkana e-tech est d’ailleurs l’une des meilleures voitures hybrides non rechargeable en 2023.

Renault Arkana vs Renault Kadjar : les fiches techniques

Renault Arkana 1.3 TCe 140ch FAP Zen EDC vs Renault Kadjar 1.3 TCe 140ch FAP Techno